12月8日晚间，天津一汽夏利汽车股份有限公司（000927.SZ）发布公告称，12月6日收到其控股股东中国第一汽车股份有限公司（下称“一汽股份”）通知，一汽股份拟筹划股权转让事项相关方案已达成初步意向，除涉及控制权变更外，还涉及上市公司重大资产重组事项。
公告显示，本次重大资产重组整体方案由本公司股份无偿划转、重大资产置出及发行股份购买资产等三部分组成。一汽股份将持有的一汽夏利的控股股权无偿划转至中国铁路物资股份有限公司（下称“铁物股份”）；一汽夏利现有全部资产、负债和人员置出予其控股股东一汽股份指定的子公司；同时，一汽夏利通过发行股份购买资产的方式购买中铁物晟科技发展有限公司（下称“中铁物晟”）100%的股权。本次划转完成后，铁物股份将成为一汽夏利的控股股东。
公告还称，一汽股份拟筹划股权转让事项，可能涉及控制权变更。经公司申请，该公司股票于2019年12月6日开市起临时停牌。一汽夏利方面表示，对一汽夏利实施重大资产重组，有利于实现国有资产的保值增值，同时支持铁物股份实现资产证券化和长期发展。
公开资料显示，中铁物晟所属行业为金属及金属矿批发，属于批发业，而中铁物晟的上市计划由来已久。去年12月，铁物股份与以中国长城资产管理股份有限公司为主的7家投资机构签署市场化债转股协议，受让铁物股份持有的中铁物晟的股权，涉及投资金额70.5亿元。同时，铁物股份明确表示，未来中铁物晟将择机启动重组上市工作。
这意味着，在全部资产、负债转出后，一汽夏利将成为“空壳公司”，而中铁物晟拟借壳上市。而此前，一汽夏利已多次变相出售资产。去年，一汽夏利已经将全资子公司一汽华利100%的股权转让给南京知行（拜腾汽车主体公司）。今年又以合资的形式，用5亿元资产和一汽夏利的造车资质换取与南京博郡汽车合资公司的19.9%股权。
近年来，一汽夏利发展较为困难。一汽夏利三季报显示，今年前三季度，一汽夏利实现营业收入3.53亿元，与去年同期相比下滑62.52%，归属于上市公司股东的净亏损7.01亿元，归属于上市股东的净资产为负6.07亿元。一汽夏利方面表示，近几年来，由于产品的更新换代没有跟上市场发展快速变化的需求等原因，公司产销规模逐渐减小，经营困难。
而作为目前国有六大汽车集团中唯一还没有实现整体上市的车企，一汽集团的上市之路一直备受关注。公开资料显示，一汽集团旗下有四家上市公司，分别是一汽轿车（000800.SZ）、一汽夏利（000927.SZ）、一汽富维（600742.SH）和启明信息（002232.SZ）。而今年以来，一汽集团动作频频，业内分析认为这或许表明一汽集团对整体上市的迫切。
除了一汽夏利外，此前一汽集团下属零部件上市公司启明信息已经以吸收合并的方式对全资子公司启明车载进行整合；一汽轿车也发布公告进行了重大资产重组，今年11月底，一汽轿车调整资产重组方案，一汽解放则以270亿资产置入；而一汽富维也在上个月发布公告称，公司拟向吉林省亚东国有资本投资有限公司出售5%股权。交易完成后，一汽集团不再是一汽富维的第一大股东，同时，一汽富维的实控人变更为吉林省国资委。
“如果一汽集团还要谋求上市，那么在适当的时候抛弃一汽夏利便成了明智之选。”全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤曾在接受记者时表示。而对于一汽集团整体上市的猜想。有分析认为，随着一汽轿车资产置换交易的完成，一汽股份放弃对一汽夏利的控制权，然后将置换出的乘用车业务与一汽大众、一汽丰田等优质资产合并上市，打造一汽集团的乘用车上市平台。
“除了要解决自主板块的问题，一汽集团的资产也比较复杂，实现整体上市并不容易，仍然需要一定的时间。”曹鹤对记者表示。
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