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文章目录：特斯拉再度陷入了刹车失灵“罗生门”。
日前，广东潮州饶平县一男子称驾驶特斯拉准备停车时，车辆突然失控高速狂奔2公里，接连撞上两辆摩托车和两辆自行车，造成2死3伤的严重后果。
事故发生后，车主家属向新京报贝壳财经记者表示，车主是拥有多年驾龄的老司机，事发当天一直在踩刹车，但刹车失灵。而特斯拉方面则向记者表示，车主全程没有踩下刹车的动作，反而是电门被长期深度踩下。
在这场争论中，记者注意到，该特斯拉在行驶过程中刹车灯短暂亮起、安全气囊弹出后仍然高速前行，这些问题引发更多议论。
此外，还有专家提出机械冗余和车内摄像头可以起防范作用、第三方鉴定和EDR数据可以解开谜题，这些建议是否可行？
11月16日晚间，特斯拉向贝壳财经记者表示，参与此次鉴定工作的是国家认可的专业权威鉴定机构，由警方选定。在警方的监督下，鉴定工作正在进行。
一问：
刹车灯短暂亮起，是车主踩刹车吗？
在潮州特斯拉车祸事故中，车主亲属陈述，11月5日上午6点59分左右，车主驾驶车辆准备靠边停车，踩下刹车时发现刹车“很硬，无法停车”。
贝壳财经记者在监控视频中看到，监控时间11月5日06时42分22秒，车主驾驶一辆白色Model Y驶入监控画面，车辆向道路右侧缓行，但随后又加速驶出画面。
或许是因为视频时间设置的原因，时间与车主自述无法对应。但一直到视频时间42分31秒驶出画面，Model Y的尾灯在9秒的时间内一直亮起。
车主家属公布事故监控视频截图。
不过特斯拉方面向记者表示，视频中特斯拉亮起的半包围的尾灯是示廓灯，刹车灯位于后挡风玻璃处（也称“高位刹车灯”）。
车主家属出示的另一张图片显示，特斯拉的高位刹车灯曾经短暂亮起过。家属认为，这意味着车主在踩刹车，但车没有停下来。
家属表示，当时车辆前方并没有障碍物，因此这不是特斯拉的紧急制动刹车AEB造成的刹车灯亮，而是驾驶员踩亮的。家属认为，这属于“非驾驶员人为的突然加速”（简称SUA）。
车主家属公布事故监控视频截图。
不过，特斯拉并不认可上述家属的说法。特斯拉方面称，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。这和后台数据反映的情况吻合。特斯拉方面称，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；车主全程没有踩下刹车的动作。
对于刹车灯亮，特斯拉表示，这是因为行驶期间驾驶员四次短暂按下P挡按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。
而记者在特斯拉使用手册中看到，特斯拉表示，在紧急情况下，如果制动功能不正常，请长按换挡杆上的“驻车”按钮以停车。而这里的“驻车”按钮正是人们常说的“P挡”。
北京交通广播11月16日报道称，车主王先生驾驶Model S曾经发生过故障，车主当时只踩了刹车，但系统却提示“两个踏板一起踩下”。
不过上海汽车零部件检测实验室的工程师梦威表示，个案与个案之间很难互相佐证。
“刹车永远是每一辆车优先级别最高、最重要的零部件”，梦威表示，无论未来车辆如何向智能网联、自动驾驶发展，刹车的软硬件配套始终会被车企优先保障。
记者了解到，特斯拉目前采用的是博世生产的iBooster线性制动系统。一般而言，车辆自动察觉需要刹车或驾驶员发出刹车信号后，系统会传达电子信号给刹车盘，以下达刹车指令。
博世中国总裁陈玉东曾公开表示：“iBooster作为博世的明星产品，不仅供应给特斯拉，还供应给其他品牌的厂家，我们保证产品不出问题。”
11月16日，记者就上述问题联系博世，截至发稿时暂未获得回复。
动力总成工程师安昕向记者表示，目前许多车企都选用了博世的刹车系统，按理说，人们不能保证博世的刹车系统毫无故障，但其他品牌如果出现的“刹车失灵”纠纷较少，而特斯拉出现此类纠纷却较多，那么“刹车失灵”会不会是与特斯拉本身的集成系统更相关，“我们不能说博世肯定没有问题，但从我的角度来看，为什么博世为许多车企提供服务，但只有特斯拉陷入了纠纷，这是需要思考的”。
安昕进一步表示，一般来说，第三方鉴定难以鉴定特斯拉软件系统，主要是因为特斯拉拥有自己的独立、封闭系统。
今年3月，一名用户向媒体公开表示，其岳父驾驶小鹏汽车P7出现车祸，车主认为是“刹车失灵”。小鹏方面回应称，小鹏对数据进行分析后，发现车辆发生事故时处于全电门加速状态，且交警现场勘察发现事故现场无刹车痕迹，与数据分析结果相符。
小鹏当时表示，愿意配合客户寻找具备资质的第三方检测机构对车辆刹车系统进行检测，尽可能地满足客户的合理诉求。
二问：
安全气囊打开，为何车还继续向前开 ？
在监控视频中，较为明显的另一个疑点在于，特斯拉的安全气囊弹开，但车辆并没有停止。对于为什么安全气囊打开后，特斯拉还会继续向前，梦威推测，这可能与“烟火开关”有关。
Model Y前排气囊和安全带位置。图/特斯拉官网
梦威表示，出现这种情况，可能是因为第一次安全气囊爆炸后，碰撞传感器正在工作，但车辆没有把高压断开，“烟火开关”并没有起作用。
“特斯拉的后座下面有一个小开关，我们叫做‘烟火开关’，它一旦‘炸开’，就可以切断整辆车的所有高压电，也包括驱动部分，这时候车辆不应继续向前猛冲”，梦威表示，事故车辆在第一次点爆气囊时，没能顺利切断高压电，车辆仍以高速行驶，可能没有成功触发烟火开关，直到最后一次猛烈撞击后车辆得以停下来，判断最后的碰撞成功触发了烟火开关。
特斯拉销售人员则向记者表示，在安全气囊打开后，车辆再往前开只有一个原因，就是车主踩着加速踏板，“如果车主不踩电门，特斯拉是不会加速的”。
三问：
搭载冗余系统与摄像头，能否避免事故再发生？
有媒体援引专家观点建议，车企可以打造“冗余”的机械控制系统，从而避免单独依靠电子系统，在事故发生时可以备案。还有建议称，可以在油门、刹车处安装摄像头，方便车企事后查证。
安昕向贝壳财经记者表示，其实包括特斯拉在内的不少车企目前都有机械冗余，例如博世本身的制动系统就支持在失灵后强行踩住刹车，并提供机械辅助。
记者在特斯拉使用手册中看到，Model Y 标配制动助力器，可在踩下制动踏板时激活制动器。液压助力补偿可在制动助力器发生故障时提供机械辅助。
使用手册中指出，如果检测到制动助力器故障，制动踏板将难以踩下，踩制动踏板时可能会听到声音。要停住 Model Y，请用力稳踩制动踏板，其间不要松开或“点刹”。小心驾驶并与其他道路使用者保持安全距离，制动踏板响应能力和制动性能可能会下降。
在安装摄像头方面，梦威表示，如果让车企进行安装，则不太现实：假设真的进行安装，摄像头是否24小时监控 ？如果24小时监控，会涉及监控数据是否需要储存云端、带宽是否支持车辆实时上传云、车辆是否会因为储存空间不够而设定自动删除？
如果不进行24小时监控，那么假设刹车系统可能失灵，系统是否会在需要监控时失灵而不进行拍摄？
不过，贝壳财经记者11月17日发现，如今在淘宝、拼多多等平台，已经有商家开始售卖“刹车监控”产品。
网络平台售卖的油门刹车记录仪。
对于上述产品，曾经担任过河南安阳特斯拉车祸代理律师的河南豫龙律师事务所律师陈贞向记者表示，摄像头拍摄的画面，可以当做证据使用。
但他也提醒，监控需要拍到脚在刹车踏板但车还在行驶的画面，这样才能形成完整的证据链。最终法院需要结合行车数据的时间点或者行车记录仪的监控时间进行判定，否则会出现“脚踩刹车时间”与“系统刹车制动”不一致的质疑。
“存在时间误差的情况，该证据就存在瑕疵，因此车主需要考虑拍摄角度问题”，陈贞表示，如果摄像头拍全身画面，脚部画面可能无法准确拍摄，如何兼顾窗外、全身、脚部画面三者同步，需要再考虑。
四问：
第三方鉴定与EDR数据，可以复原真相吗 ？
在这起“罗生门”中，第三方鉴定与EDR数据也成为了关注焦点。
特斯拉表示，目前车辆的鉴定工作正在进行，参与此次鉴定工作的是国家认可的专业权威鉴定机构，由警方选定。
但是，车主亲属却向贝壳财经记者表示，潮州警方委托上海某机构对车祸车辆进行第三方鉴定。“我们现场要求特斯拉提供车辆的后台数据，特斯拉方面没有表态，我们不认同此次鉴定”。
对此，新京报贝壳财经记者致电多家汽车检测机构。不少机构表示，可以为车辆进行硬件方面的检测，但如果是软件或系统存在问题，以机构现有技术，不能保障检测出来。
而在EDR数据方面，梦威向记者表示，每辆特斯拉都带有EDR（Event Data Recorder），即事故数据记录器，可以被看作汽车上的“黑匣子”，它被用于记录、收集车辆事故发生前后的信息，以便于事后分析。他认为，此次车主与特斯拉的证词在多个方面都存在矛盾EDR就成为了最关键数据。
多名业内人士均向记者表示，显而易见的是，特斯拉仍然可以再进一步提供更多数据，尤其是电机扭矩和黑匣子EDR中的数据，成为了如今的破题关键。
新京报贝壳财经记者 林子 编辑 徐超 校对 李立军
（座谈会现场）
2020年10月21日，潮州市司法局副局长、市律师行业党总支书记林小鹏、潮州市律协会长许锦深等一行11人到访省律协，并就涉外法律服务工作进行交流座谈。省律协秘书长徐敏彪、副秘书长史璞松、邓捷、肖圣军，秘书长助理过琼等参加了会议。
（省律协秘书长徐敏彪）
徐敏彪秘书长首先对潮州市司法局和市律协领导一行的到访表示热烈欢迎，并对潮州高度重视涉外法律服务工作给予了充分的肯定。他表示，一直以来，省律协大力支持各地市律协的涉外法律服务工作，未来也将通过人才培养、政策支持、互动交流等多种方式，推动形成上下联动、互联互通的工作机制，共同推动广东涉外法律服务业的发展。
（潮州市司法局副局长、市律师行业党总支书记林小鹏）
林小鹏副局长首先介绍了潮州市涉外法律服务工作的基本情况，并指出目前所面临的困难与挑战。他表示，随着“一带一路”建设和粤港澳大湾区等重大国家发展战略的推进，发展涉外法律服务业将成为潮州市亟待解决的重要事项。他希望，通过本次座谈交流能汲取先进经验，助力潮州市的涉外法律服务业发展。
（省律协副秘书长邓捷）
邓捷副秘书长从搭建涉外业务平台、提升律师涉外法律服务能力、组建涉外律师人才库、开展涉外课题研究、支持律师事务所“走出去”、建设涉外信息服务网站、组织律师对外考察和交流、打造涉外品牌活动等方面介绍了省律协涉外法律服务工作的具体情况，并结合潮州市律师行业发展的特点提出了相关建议。
会上，双方紧紧围绕如何推进律师行业涉外法律服务工作进行了互动交流。双方希望，今后能畅通沟通渠道，搭建更多交流平台，加强省市律协间的合作。
（与会人员合影）
供稿 | 港澳台和外事部
编辑、排版 | 晓玲
校对 | 港澳台和外事部
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今年以来，潮州市律师行业立足行业特点，坚持问题导向，以“学史力行”为落脚点，从事关人民群众切身利益的问题着手，创新党史学习教育形式，奏响暖心、便民、惠企、法治“四部曲”，为群众解难题、办实事，以实际行动推动党史学习教育落地落实。
奏响“暖心曲”，倾听群众心声
3月起，市律师行业积极开展“我为群众办实事”实践活动，依托一村（社区）一法律顾问工作，开展“支部兴乡村”专项活动，与司法所干部、乡镇干部、村干部、党员代表、群众代表等座谈交流，倾听干群心声，助力乡村振兴。同时，着力推动律所党建与法治乡村建设工作紧密结合，倡导并组织律所党组织和党员律师投身到乡村振兴工作中来，征求在产业发展、法律服务、法治乡村建设等方面的意见建议。截止目前，市律师行业共为村“两委”村规民约提供专业法律意见38次，在镇街公共法律服务站值班约372次，为村民提供法律咨询服务6479次。
奏响“便民曲”，解决急难愁盼
律师宣讲团深入基层镇街、村居、企业、学校及社会组织，根据受众的不同带去内容丰富、主题各异的党课，全面推动党史学习教育深入群众、深入基层、深入人心。5月份以来，开展百场法治宣传普法宣讲、《民法典你我他》5分钟普法音频等“我为群众办实事”实践活动200多场。法律顾问进驻全市1020个村居，为全市各镇街及社区群众提供法律咨询、法律援助等多层次、多样化的法律服务，力所能及提供帮扶活动，共捐款捐物约5000元。
奏响“惠企曲”，服务经济发展
市律师行业党总支认真组织落实“千所联千会”工作部署，深入推进“百所千企”之律师进工业园区专项惠企活动，利用“法治体检”线上系统，组织我市律师对民营企业开展“法治体检”工作；指导律所党支部以“结对共建”创新基层党建模式，成立“优化法治化营商环境服务团”，为中小企业发展保驾护航。3月份以来，组织律师为20多家企业开展“法治体检”，为民营企业举办各类法治讲座17多场，受惠企业达200多家。
奏响“法治曲”，维护社会稳定
市律师行业党总支引导律师通过担任政府部门、村（社区）法律顾问形式，积极为政府部门依法行政、村（社区）“两委”依法办事提供法律咨询和法律支持。今年4月，按照精简、统一、效能原则，组建以村（社区）法律顾问为主的“1+N”乡村法律服务团，围绕人民群众对法治宣传生动形象的需求，组织视频小分队制作村（社区）“两委”干部学法尊法守法微视频13期，组织音频小分队制作“民法典你我他”5分钟音频40期，并通过微信公众号、法治潮州电视专区、微信群和律师面对面广播节目等渠道开展宣传，营造乡村地区和群众办事依法、遇事找法、解决问题用法、化解矛盾靠法的法治环境。
来源：潮州司法
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