近日，王先生在咨询续保车险时，突然被告知需缴纳2021年和2022年两个年度的车船税，为此他感到很困惑。车船税每年都要缴纳吗？为什么还要交滞纳金？
带着疑问，今天我们一起来了解下，希望本文对大家有所帮助。
车船税是什么？如何缴纳？
车船税是以车船为征税对象，向应税车船的所有人或者管理人征收的一种财产税。
车船税是每位车主每年必缴的税务。
自行申报纳税的纳税人，可以去车船的登记地或者车船税扣缴义务人所在地的税务局缴纳，纳税期限为每年12月31日之前；
由保险机构代收代缴车船税的，纳税期限一般为纳税人购买机动车交强险的当日。
车船税缴纳时间怎么算？
为何续保时出现缴纳双份的情况？
经核实，王先生是2019年1月份购车，当年在购买交强险时，由保险公司代收代缴2019年度车船税，此后，便一直采取续保交强险时，由保险公司代收代缴其车船税。
2020年12月份，王先生提前续保2021年度交强险，因车船税是按自然年度征收，2020年度的车船税已于2020年1月份随交强险一同缴纳，故2020年12月份续保时，车船税无需缴纳。
由此可见，王先生虽正常续保2021年度交强险，但并没有缴纳2021年度的车船税，故2022年1月份续保交强险时，除应缴纳2022年车船税外，还应补缴2021年度未缴纳的车船税，并按规定缴纳滞纳金罚款。
如果不缴纳车船税有什么后果？
1、年审不通过
在车辆年审的时候，工作人员会检查车船税缴纳情况，如果发现未缴纳，会责令其补缴，之后才给予车辆年审合格。
2、产生滞纳金
车船税超过缴纳期限，会产生滞纳金。从滞纳税款之日起，按天加收万分之五的滞纳金，滞纳金和处罚从次年的1月1日起计算。即：车船税滞纳金=年应纳税额*（5/10000）*逾期天数。
以下三种情况下可以退车船税
1、被盗抢、报废等
在一个纳税年度内，已完税的车船发生被盗抢、报废等情况，纳税人可以凭有关管理机关出具的证明和完税凭证，向纳税所在地的主管税务机关申请退税。
2、车辆被退回
若车的质量不达标被退回，纳税人可以申请退还自退货月份起至该纳税年度终了期间的税款。
3、重复收取车船税
如果车主重复缴纳税款，比如保险机构重复收取车船税或当地税务机关重复收取车船税，对于重复多交的部分可以申请退税。
温馨提示：
如果您今年还没申报缴纳，提醒您抓紧在12月31日前缴清当年应纳的车船税。
以免产生滞纳金，影响车辆年检~
车船税每年都要交吗，不交会怎么样？
自2007年7月1日开始，保险公司开始代收车船税，不少车主可能开始渐渐淡忘车船税这个税种了。它和购置税不一样，购置税只需购买新车时缴纳一次，而车船税是每年都需要缴纳的，今天我们来讲讲车船税的相关知识。
车船税多少钱一年？
车船税怎么计算？
不同车型的车船税计算方法不同，一般私家车按发动机排量分档计费，而货车则按吨计费，具体我们可以看看安徽省2020年的车船税计算标准：
安徽省车船税税额表。 来自：安徽省国家税务局
其他省份车船税费用的计费方法基本一致，不过具体税额会略有差异。这个差异主要是因为《车船税税目税额表》里只明确了法定征收年基准税额范围，各省根据实际情况在这个范围内确定税额。
比如，1.0升（含）以下的车型，其车船税的法定征收年基准税额：60元至360元，安徽、广东等省2020年1.0升（含）以下的税额是60元，这是法定税额的最低水平，有些省份则是120元或180元不等。
为什么第一年和第二年的车船税会有所不同？
因为车船税“按年申报，分月计算，一次性缴纳”。具体计算方法为：
新车税额=（计税单位×适用税额）÷12×应纳税月份数
在用车辆税额=计税单位×适用税额
也就是说，新车（第一年）的车船税是按照购买月到当年12月交的。
假设是当年10月买的是1.8L的车，每年的车船税为360元，那么第一年只需缴纳2个月的费用，即60元；第二年开始则按全年交360元。
什么时候交？在哪交？
对于新购置的车辆，一般在办理缴纳车辆购置税的同时缴纳车船税；对于在用车辆，可以在投保交强险的时候缴纳当年度的车船税，也可以到车辆登记地税务机关自行申报缴纳。
不过，为了方便缴纳，很多省份在购买交强险的时候，必须要同时缴纳车船税，因此，目前绝大多数车主的车船税是在购买保险的时候和交强险一起缴纳的。
具体多久没交算逾期？
车船税是按年缴纳的，只要在当年内缴纳即可。比如，2020年车船税的申报纳税期限为2020年1月1日至12月31日，2021年1月1日开始就算逾期。
不交车船税会怎么样？
不交会有纳滞纳金
根据《税收征收管理法》的规定，欠缴税款必须缴纳滞纳金，费用按天计算，具体计算公式为：
滞纳金=欠税金额 x 0.0005 x 欠税天数。
（每天万分之五）
以360元一年的车船税为例，每天的滞纳金为0.18元。
不交车船税过不了年检
一般在投保交强险的时候会一起交车船税，那如果不买保险，是不是就可以不交车船税了呢？
答案是不可以！因为办理车辆年检的时候，需提供车船税纳税证明，不交车船税无法办理车辆年检。
相关法规：
《中华人民共和国车船税法》第十条：车辆所有人或者管理人在申请办理车辆相关登记、定期检验手续时，应当向公安机关交通管理部门提交依法纳税或者免税证明。公安机关交通管理部门核查后办理相关手续。
不交可能会有罚款
未及时交车船税，除了滞纳金外，根据相关规定，税务机关可责令限期改正，严重的还可能会被罚款。
相关法规：
《中华人民共和国税收征收管理法》第六十二条：纳税人未按规定的期限办理纳税申报的，由税务机关责令限期改正，可以处以二千元以下的罚款；情节严重的可以处以二千元以上、一万元以下的罚款。
因此，查查君提醒大家，车船税本身税额不高，但也不能不把它当回事，不交不仅会有诸多不便，还有可能会被罚款。
如何查看车辆是否交过车船税？
首先，可以检查车辆的保单，一般在汽车《 交强险保单 》上有“代收车船税”栏目，上面有车船税的税目金额等相关信息。
交强险保单。 图/车查查©
其次，如果找不到保单，可以打电话叫保险公司帮忙查询下。
最后，也可通过车牌号、车架号和发动机号等信息到当地主管税务机关官网或窗口查询核实。
车船税不是让你把车当船来开的，它是一种财产税，是为数不多的稳定每年缴纳的税种。
这是一种向车辆、船舶所有人征收的固定税，如果你有一台车，你要每年缴纳车税，如果你有一艘船，你需要缴纳船税。
所以这一税种合并为“车船税”。
01 车船税并不高，不痛不痒
对于绝大多数人来说，车船税费用非常低。因为这是按照发动机排量征收的税种，绝大多数人驾驶的是2.0L排量以下的车辆，按照标准2.0L（包含）以下排量车辆最多缴纳660每年的车船税。
1.6L以下的车辆每年车船税在300元左右，折合每天0.82元。
其实车船税已经和强制保险捆绑购买，一台1.5L车辆这两项价格在1000元左右浮动，如果深度捆绑商业保险，车船税在整个保险体系中的价值占比能够被弱化到10%以内。
但大排量发动机除外，排量2.5L以上的车辆车船税非常高，最低门槛为1200元， 4.0L以上的车船税门槛在3600元。
其实车船税是和消费税征收方式一样，按照发动机排量来征收，排量越大征收标准越高。
02 车船税是财产税
具体应该称之为“车辆、船舶财产拥有税”，1.6L以下的车船税极低，目的是为了引导企业生产高质量、小排量发动机，减少排放对环境造成的污染压力，也是为了助力入门车型发展，和车主消费能力的匹配度较高。
从结果导向来看，车船税其实已经推动了时代的发展，让2.0L以上排量发动机逐步退出市场，致力于发展小排量发动机的企业更容易受到欢迎。
因为大排量发动机会给用户带来购买成本压力，同时还会增加使用成本压力，每年车船税要多出1000元甚至更高，压力明显。
所以说，车船税是一种意义非常重大的税，推动了小排量引擎的发展。
03 车船税有新的挑战
既然是一种以排量来标定的财产税，在未来电气化的时代，没有了发动机的车辆很难用排量去裁定征收标准。
购置税是用价格来征收，那么车船税未来是否还要继续征收？
未来是否要以车辆价格来征收车船税，还是以电机马力、扭矩征收，这些都是一个新的挑战，车船税的一个目的已经达到，推动产业向电动化转型非常成功。
目前仍然执行的是电动车免征购置税，免缴车船税政策，快速驱动了电动化产业的发展，但2022年超600万新能源汽车已经让产业达到了稳定发展的状态，未来这个缺口可能需要补上。
所以车船税的征收标准和征收方式，在纯电动车上还将会有新一轮的讨论，毕竟过去用排量征收的方式不适合电动车了。
车船税不是让你把车当船来开的，它是一种财产税，是为数不多的稳定每年缴纳的税种。
这是一种向车辆、船舶所有人征收的固定税，如果你有一台车，你要每年缴纳车税，如果你有一艘船，你需要缴纳船税。
所以这一税种合并为“车船税”。
01 车船税并不高，不痛不痒
对于绝大多数人来说，车船税费用非常低。因为这是按照发动机排量征收的税种，绝大多数人驾驶的是2.0L排量以下的车辆，按照标准2.0L（包含）以下排量车辆最多缴纳660每年的车船税。
1.6L以下的车辆每年车船税在300元左右，折合每天0.82元。
其实车船税已经和强制保险捆绑购买，一台1.5L车辆这两项价格在1000元左右浮动，如果深度捆绑商业保险，车船税在整个保险体系中的价值占比能够被弱化到10%以内。
但大排量发动机除外，排量2.5L以上的车辆车船税非常高，最低门槛为1200元， 4.0L以上的车船税门槛在3600元。
其实车船税是和消费税征收方式一样，按照发动机排量来征收，排量越大征收标准越高。
02 车船税是财产税
具体应该称之为“车辆、船舶财产拥有税”，1.6L以下的车船税极低，目的是为了引导企业生产高质量、小排量发动机，减少排放对环境造成的污染压力，也是为了助力入门车型发展，和车主消费能力的匹配度较高。
从结果导向来看，车船税其实已经推动了时代的发展，让2.0L以上排量发动机逐步退出市场，致力于发展小排量发动机的企业更容易受到欢迎。
因为大排量发动机会给用户带来购买成本压力，同时还会增加使用成本压力，每年车船税要多出1000元甚至更高，压力明显。
所以说，车船税是一种意义非常重大的税，推动了小排量引擎的发展。
03 车船税有新的挑战
既然是一种以排量来标定的财产税，在未来电气化的时代，没有了发动机的车辆很难用排量去裁定征收标准。
购置税是用价格来征收，那么车船税未来是否还要继续征收？
未来是否要以车辆价格来征收车船税，还是以电机马力、扭矩征收，这些都是一个新的挑战，车船税的一个目的已经达到，推动产业向电动化转型非常成功。
目前仍然执行的是电动车免征购置税，免缴车船税政策，快速驱动了电动化产业的发展，但2022年超600万新能源汽车已经让产业达到了稳定发展的状态，未来这个缺口可能需要补上。
所以车船税的征收标准和征收方式，在纯电动车上还将会有新一轮的讨论，毕竟过去用排量征收的方式不适合电动车了。
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