作为改革开放前沿的广东，总在引领潮流，做时代的弄潮儿。
就在今天，广东省又做了一件引领潮流的事情，印发了《关于促进城市消费若干政策措施的通知》。
为何说这份通知，让广东又一次成为了引流潮流的弄潮儿？
因为这份通知，是为落实全省贸易高质量发展大会精神，推进粤港澳大湾区国际消费枢纽建设，加快培育完整内需体系，进一步优化消费供给，释放消费潜力，增强消费动能，提振消费信心而来。
换句话说，这份通知是为实现内循环大战略，为促进内需而来。
从2020年8月份，管理层提出加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局之后，内循环已经成为了中国未来经济发展的风向标。
而内循环的基础，便是消费。要实现好内循环大战略，促进内需是关键。所以，在提出内循环的同时，管理层又提出了要培育多个国际消费中心城市。
今年7月份，商务部公布了首批5个国际消费中心城市，北京、上海、广州、天津和重庆。
这些辅助政策，都是为了促进内需，促进消费经济而来。今天广东省发布的《关于促进城市消费若干政策措施的通知》更是为了提振内需而来。
在这份通知中，广东省共发布了九大项，共26条具体措施。
比如在第一项壮大市场主体方面，广东提出要积极培育零售、电商平台、品牌运营企业和邮政快递龙头企业。
在第二项鼓励连锁经营，提出要探索推行连锁企业“申请人承诺制”，推动城市一刻钟便民生活圈建设等。
在9大项中，最吸引眼球的，莫过于第四项，扩大汽车消费。
在这一项中，广东明确提出：
逐步放宽广州、深圳汽车上牌指标限制，释放消费需求。大力推广节能车、新能源车使用，2021—2022年，广州市配置节能小汽车增量指标增加至8万个；深圳市进一步放宽新能源小汽车指标申请条件，取消社保条件等限制，促进新能源小汽车销售。
这对于想要挂广州、深圳车牌的人来说，是个激动人心的消息。因为广州、深圳，要加大车牌的投放了，当然，主要是增加新能源汽车的车牌投放。
明天资本市场上的消费概念股和新能源板块，估计要上涨一波。
广州、深圳都是汽车限购和限行的城市，当然主要针对的是外地车限行。限行主要是因为深圳和广州的汽车太多，交通太拥堵。
2020年年末数据显示，深圳汽车保有量353.6万辆，广州299.4万辆。
数据：公安部
由于两座城市限购，在深圳和广州购车的人，想要挂本地燃油车牌，要么参与摇号，要么直接竞拍。
然而，参与摇号的人太多，想要中签，得摇到姥姥生日，笔者我自己在深圳目前摇了三年，依旧杳无音信。
直接竞拍，又太贵。广州的个人竞拍成交价格在2万以上，深圳则在5万左右，高的时候超过了6万。
几乎一张车牌就差不多赶上一辆高性价比的车的价格。
很多都被迫挂广东省内其他城市的车牌。比如深圳的车主，很多都挂了东莞、惠州、汕尾、河源甚至汕头的车牌。广州也是一样。
很多人，因为限购，干脆不买车，或者购买混动车或者纯新能源汽车。
这些年，未来鼓励大家购买新能源汽车，国家也是给予了各种补贴。
但是，随着汽车数量不断增多，大城市病越发严重，各城市对于新能源汽车车牌的发放，也增设了门槛。
比如北京，申请新能源汽车车牌同样需要排队摇号。
目前，广州和深圳在这份通知之前，申请有户籍和社保要求。
广州方面，户籍人口可以直接申请。非户籍人口，需要持有居住证，并且社保需要近三年内的两年缴费记录。
深圳方面，稍微严厉一些。户籍人口可以直接申请，非户籍人口需要居住证，且需要连续缴纳两年社保。
现在在这份《通知》之下，广州明确要增加今明两年增加8万张节能小汽车的车牌投放。而深圳，更是表明，要直接取消社保要求，也就是说，未来非户籍人口可能也可以直接申请。
这对于新能源汽车股是大利好。
目前，新能源汽车生产第一城是上海，销量第一城也是上海，保有量第一城是深圳。
当然，广州、深圳逐步放开汽车上牌限制，对于这两座城市的交通压力，也会增加不少。
但没办法，当前的首要任务是提振消费，提振经济。
目前，我们的经济压力依旧在，三季度我们消费增速和投资增速都低于GDP增速，幸好出口大增，才稳住了经济增速。
要想四季度和明年的经济增速继续稳定下去，必须提振消费，让消费经济贡献出更大的驱动力。
因此，本号认为，在广东省的引领下，其他省市也会跟进，鼓励新能源汽车消费。
在民众的消费榜单上，房子和汽车是两个大头，楼市目前仍处在强调控之中。四季度会有所放松，管理层正在研究放松的力度，让楼市既能保持平稳，又不至于过冷。
汽车方面，那就直接开启了鼓励模式，尽管会带来交通压力，但能够在一定程度上拉动消费，拉动经济增长，而且对于短期有购车计划的人来说，也是个不错的消息。
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