出口茶叶需要什么资质、包装要求?茶叶源于中国，饮茶始于中国。西汉后期发展为宫廷高级饮料，西晋以后普及民间作为普通饮料。
随着我国“一带一路”建设的推进，茶叶沿着“茶船古道”远销至东南亚，乃至日本等国家以及北美地区，频频亮相世界舞台。
据中国海关数据，2019年1-10月，中国茶叶出口量累计为30.38万吨，比去年同期增加1.10万吨，同比增长3.77%;出口额累计为16.66亿美元，比去年同期增加2.29亿美元，同比增长15.95%;出口均价为5.48美元/千克，比去年同期上涨0.58美元/千克，涨幅11.74%。
那茶叶出口具体需要了解哪些呢，下面让我们来看看：
一、出口茶叶原料种植场备案
申请条件：
(一)有合法经营种植用地的证明文件;
(二)土地相对固定连片，周围具有天然或者人工的隔离带(网)，符合当地海关根据实际情况确定的土地面积要求;
(三)大气、土壤和灌溉用水符合国家有关标准的要求，种植场及周边无影响种植原料质量安全的污染源;
(四)有专门部门或者专人负责农药等农业投入品的管理，有适宜的农业投入品存放场所，农业投入品符合中国或者进口国家(地区)有关法规要求;
(五)有完善的质量安全管理制度，应当包括组织机构、农业投入品使用管理制度、疫情疫病监测制度、有毒有害物质控制制度、生产和追溯记录制度等;
(六)配置与生产规模相适应、具有植物保护基本知识的专职或者兼职植保人员;
(七)法律法规规定的其他条件。
申请材料
(一)出口食品原料种植场备案申请表;
(二)申请人工商营业执照或者其他独立法人资格证明的复印件;
(三)种植场平面图;
(四)种植场的土壤(或培养介质)和灌溉用水的检测报告;
(五)要求种植场建立的各项质量安全管理制度，包括组织机构、农业投入品管理制度、疫情疫病监测制度、有毒有害物质控制制度、生产和追溯记录制度等;
(六)种植场常用农业化学品清单;
(七)法律法规规定的其他材料。
申请材料提交
申请人通过登录“互联网 海关”一体化网上办事平台网上办理
二、出口茶叶企业生产备案
办理申请
通过主管海关/互联网 海关一体化网上办事平台中国出口食品生产企业备案管理系统。
申请条件
中华人民共和国境内拟从事出口的食品生产企业。
申请材料
填写完整的《出口食品生产企业备案申请表》
办结时限
5个工作日(需要补充或者更正的除外)
三、出境检验
企业申报
货主或其代理人通过单一窗口报关，申报时应提供相关的凭证材料通过报关报检企业在无纸化系统端向海关申报，并提交以下材料：
1、出厂合格证明(厂检单或委托检验报告);
2、出口食品加工原料供货证明文件等必要的凭证材料;
3、合同、发票、装箱单;
4、代理报关委托书(仅适用于代理报关的)。
海关评定
海关按规定实施检验检疫合格评定
根据业务系统指定茶叶的风险管理措施要求确定为现场查验或抽样送检的报检批次，施检部门应到该批出口食品的生产企业存放该批产品的场所(仓库)，对该批出口食品进行现场查验或者抽样送检，经查验或送检合格后予以通关放行。
查验不合格或检出不合格，又无法实施整改的，则签发《出境货物不合格通知单》，不准出境。
以上就是出口茶叶需要提前了解一些备案和检验政策，目前我国鼓励出口，但在出口方面的一些规定要求，我们需要提前熟悉了解以便出口时顺利通关，避免走多弯路，若是在出口方面有任何疑问可以随时咨询扬睿估计货代，我们专业从事进出口报关代理多年，同时我们还可以提供相关的货物储存服务、装车卸车服务。
对于外贸企业来说，在经营期间大多会涉及到出口退税业务的办理，这也越来越成为卖家都会关注的问题。那么，企业办理出口退税，具体流程是怎样的呢?接下来我们围绕这些核心要素进行说明。
随着国际贸易的发展，EXW的成交情况逐渐增多，且海关报关单的成交方式中也有EXW一项，这更加便利了企业的申报。但是，在EXW成交方式下，由于贸易术语在通关、运输单据等方面的约定，中国出口商在实际的出口退税时也产生了一些困惑，具体我们往下看看。
根据EXW（即工厂交货-指定地点）贸易术语定义和特性，我们从资格条件、信息流、物流和资金流四个角度来判断能否进行退税。
1、资格条件——货物具有退税率：
首先出口商品是具有退税率的商品；企业具有退税资格：申报退税的企业应具有退税的资格。
2、信息流——报关单信息流：
报关单的成交方式为EXW，且发货人为出口退税企业；备案单证流：备妥相关备案单证，以运输单据为例，最好能够提供正本提单的影印件，以方便出口退税管理机关审核。
3、物流——货物实际离境（具备运输单据）：
货物实际已经离开关境，这可以通过报关单和备案单证中提及的运输单据佐证；进入特殊区域（不具备运输单据，通过报关单证体现）：货物进入特殊监管区域或能够退税的特殊监管场所，通过报关单、备案清单等申报单据佐证。
4、资金流——收汇：
出口退税的企业申报并且收汇；确认销售：出口退税的货物确认销售。
计算方法以及EXW与FOB转化
根据出口退税额的计算规定，按照当期出口货 物离岸价FOB乘以外汇人民币牌价计算应退税额。FOB与EXW的换算公式为：FOB＝EXW＋国内段的运费＋国内段的保费（如果需要）＋清关费用。
根据贸易术语的定义，EXW和FOB之间的差异主要在于国内段的运保费和出口清关手续——FOB卖方要将货物在指定的地点（装上船）交给买方指定的承运人，并办理出口清关手续，即完成交货。因此，如果报关单成交方式是EXW，那么，计算FOB为基础的出口退税额时，要考虑国内段的运费、保费和出口报关费用，尽管这些费用不是由卖方承担的。
由于EXW的特殊性，可从以下两种计算方法中选择：
一种是前述按照当期出口货物离岸价FOB乘以外汇人民币牌价计算应退税额。这种计算方法的好处是稳定；缺点则是将中国出口货主不承担的国内段运费和保费纳入到出口退税额，但实际上国内段运费和保费并不是中国出口企业的收入，这等于扩大了出口退税的计算，容易造成国家经济损失。
另一种是不以FOB作为出口退税额的基础，而是以EXW作为出口退税额的基础，更好地符合国际贸易实际，更准确地提供出口退税额的计算基础。这样计算的好处是不会造成国家利益受损；但其缺点是增加了管理成本和负担，即新增出口退税额计算基准。
报关单上的运费、保费、杂费信息：
需要注意的是，报关单也会显示运费和保费信息，但其体现的是国际段的运费和保费——根据《中华人民共和国海关进出口货物报关单填制规范》规定，出口报关单的运费是指出口货物运至我国境内输出地点装载后的运输费用，出口报关单的保费是指出口货物运至我国境内输出地点装载后的保险费用——与EXW术语的应退税计算无关。
1.报关单。报关单是货物进口或出口时进出口企业向海关办理申报手续，以便海关凭此查验和验放而填具的单据。
2.出口销售发票。这是出口企业根据与出口购货方签订的销售合同填开的单证，是外商购货的主要凭证，也是出口企业财会部门凭此记帐做出口产品销售收入的依据。
3.进货发票。提供进货发票主要是为了确定出口产品的供货单位、产品名称、计量单位、数量，是否是生产企业的销售价格，以便划分和计算确定其进货费用等。
4.结汇水单或收汇通知书。
5. 属于生产企业直接出口或委托出口自制产品，凡以到岸价CIF结算的，还应附送出口货物运单和出口保险单。
6.有进料加工复出口产品业务的企业，还应向税务机关报送进口料、件的合同编号、日期、进口料件名称、数量、复出口产品名称，进料成本金额和实纳各种税金额等。
7.产品征税证明。
8.出口收汇已核销证明。
9.与出口退税有关的其他材料。
由于出口的运输和通关手续是由买家办理的，那么运输单据也由买方取得，作为出口退税申请的卖方，在取得运输单据方面存在一定的困难；同时，按照贸易术语的定义，清关手续也是由买方安排的。下面就出口清关申报、出口运输单证等角度进行解析。
谁来办理出口清关申报？
按照EXW贸易术语，买方应该安排出口清单，但为了方便出口退税考虑，买卖双方通常提前约定由卖方协助报关，并以卖方的名义办理出口报关手续，即卖方作为出口货物报关单上的发货人。
如何看待FCR单证？
货运代理收据FCR（Forwarders Certificate of Receipt）本身并不是运输单据，仅是收货证明；货运代理在签发FCR时，其身份是代理，不是承运人。因此，FCR单证本身是货物收据而非运输单据的性质，以及FCR签发人是代理而非承运人的身份，决定了其不能代替提（运）单成为备案单证。
在这种情况下，出口退税管理机构可要求出口商提供进仓证明、集装箱装箱单（CLP- Container Load Plan）、FCR货代收据等一系列物流补充单据，形成较为完整的出口信息链，以弥补没有正本提单影印件的挑战。
怎样应对提单问题？
一是核实有没有提单。在EXW贸易术语下，经常有出口货主反映没有提单，但事实情况是，买方安排订舱（租船），并与承运人签订运输合同，因此在EXW出口中，买方是单证托运人，在货物装上船后，承运人签发提单，并通过代理交给货主（买方）；有些货运代理还会签发FCR（货运代理收据）给卖方。可见，在EXW术语中，提单是存在的。
1、核实中国卖家能否获得提单。在实务中，的确存在卖家难以获得正本提单的情况。但是，备案单证中的提单并不是正本提单，而是指正本提单的影印件。对于影印件，卖家应通过与国外买方协商以及与货运代理沟通积极获取。
2、作为出口方的中国卖家，需要明晰的是，我国法律对于国内托运人（货物的卖方）是有保护的——货运代理企业不得以其与货物卖方不存在合同关系为由，损害货物卖方作为托运人合法的提单权利。
外贸出口时，需要报关，需要做单证。同时涉及到退税，国家给的出口补贴，每一环节都需要专业的财务人员来操作。出口企业在办理出口退税时要特别注意申报程式，注意时间观念，以免造成损失。
“30天”：外贸企业购进出口货物后，应及时向供货企业索取增值税专用发票或普通发票，属于防伪税税控增值税发票，必须在开票之日起30天内办理认证手续。
“90天”、外贸企业必须在货物报关出口之日起90天内办理出口退税申报手续，生产企业必须在货物报关出口之日起三个月后免抵退税申报期内办理免抵税申报手续。
“180天”出口企业必须在货物报关出口之日起180天内，向所在地主管退税部门提供出口收汇核销单(远期收汇除外)。
“3个月”出口企业出口货物纸质退税凭证丢失或内容填写有误，按有关规定可以补办或更改的，出口企业可在申报期限内向退税部门提出延期办理出口货物退(免)税申报的申请，经批准后，可延期3个月申报。
1、买卖双方约定卖方协助报关；
2、以卖方的名义办理出口报关手续，并以卖方作为出口货物报关单上的发货人；
3、约定买方向卖方提供正本运输单据的影印件，以方便后者出口退税。
现在的外贸行业涉及的面很广，国内供应商、国外客户、汇率变动、海关、退税等流程都越来越严格和规范。外贸出口时，需要报关，需要做单证，涉及到退税，以国家的出口补贴，每一环节都需要专业人员来操作。
此外，卖家要视出口产品的具体内容，出口退税是否征税，或者是免税还是先征后退，要看出口的是什么产品，而且按收汇情况是有退税的，也是要根据出口产品来确定对应的退税率的出口退税的注意事项，具体请咨询纽酷国际关务人员。
（报告
由于集装箱运输链条长，整个货运流程涉及到多个主体，而每个主体又并非参与到了所有环节，所以每个主体眼中的流程都不尽相同。因此，本文分别从船公司、港口码头、发货人、收货人四个角度介绍了集装箱进出口货运的流程。
集装箱运输是一个较长的锁链条，其整个货运流程如下：
（1）贸易合同签订后，货主将订舱委托书连同报关单据（一般包括退税单、外汇核销单、商业发票等） 交由货代公司。
（2）货代公司向船公司或船公司指定船代订舱，船公司或船公司指定船代接受订舱并发放空箱。
（3）货代公司提取空箱并安排工厂装箱，办理海关申报、商检等手续，并将重箱送至船舶靠泊码头。
（4）码头装船作业并编制船舶离港报告。
（5）货物装船出运到达目的港口后船公司通知目的港码头卸货，并按运输条款做好货物交接。 整个流程如图 1 所示。
流程图中工作流程节点说明：
（1）货主与货代公司建立委托关系。
（2）货代公司向船公司或船代提交订舱委托书。
（3）船公司或船代审核订舱委托书，提供订舱回执、提单号、设备交接单（EIR）。
（4）货代公司将订舱信息反馈给货主，凭设备交接单到指定空箱堆场提取空箱。
注意：随后的工作是提取空箱、装箱、制作装箱单、交装重箱，具体流程根据货主与货代公司协商确定， 分别用（5a）（5b）（5c）（6a）（6b）（6c）（7a）（7b）（7c）表示。
（5）货主“自拉自送”方式，先从货代处取得设备交接单［图 1 中（5a）流程］，然后提空箱，装箱后 制作装箱单［图 1 中（5b）流程］，并按要求及时将重箱送码头堆场［图 1 中（5c）流程］，即集中到港区 等待装船。
（6）货代公司上门装箱方式：货代凭设备交接单至指定堆场提取空箱［图 1 中（6a）流程］，提空箱 后至货主指定地点装箱并制作装箱单（图 1 中（6b）流程），装箱完毕后将重箱送港集结，等待装船［图 1 中（6c）流程］。
（7）货主送货上门，货代公司装箱方式：货主将货物送到货代集装箱货运站，货代到指定堆场提空箱 ［图 1 中（7a）流程］，并在集装箱货运站装箱，制作装箱单［图 1 中（7b）流程］，然后“集港”［图 1 中 （7c）流程］。
（8）货主委托货代代理报关、报检，办妥有关手续后将单证交货代现场。
（9）货主也可自行报关，完成报关后将报关资料连同其他单证交货代现场。
（10）货代现场将办妥手续后的单证交码头堆场配载。
（11）配载部门制订装船计划，经船公司确认后实施装船作业。
（12）实践中，在货物装船后可以取得场站收据（D/R）正本。
（13）货代可凭场站收据正本到船方签单部门换取提单（B/L）或其他单据。
以下分别从船公司、码头、发货人和收货人角度，对集装箱进出口货运流程进行分析和梳理。
船公司在进出口货运流程中提供“港到港”或“端到端”的运输服务，随着其向供应链两端延伸，拓展 延伸物流服务和增值服务。船公司在进出口货运流程中主要包括以下各项工作：
(一) 航线规划和布局
航线规划和布局是指船公司根据其控制的船队运力规模，决定不同大小、技术规范和不同船籍的船舶 在不同航线的配置和布局。航线规划和布局决定了船公司所能提供的航线产品和服务，并在很大程度上影 响船公司的经营绩效。以 2009 年至 2016 年为例，在东西航向市场长期疲弱的环境下，一部分在南北航向 布局船舶较多的干线承运人和一部分专注于亚洲区域内市场的支线承运人，取得明显优于同行的经营业绩。
(二) 航线调度
航线调度是在航线规划和布局确定后，根据航线船舶宣载，设定航线服务路径，并根据船舶实际离港、 到港及装卸作业情况，做好航线准班率跟踪及可能的航线班期、挂靠港口、作业安排等各方面的调整。
(三) 定价及销售
船公司运价制定的方法及价格形成机制，之前的系列报告中已做介绍，这里不再赘述。由于船公司与客 户签订的运价合同或协议可以分为长期合同（一般指年度及年度以上合同）、短期合同（一般指季度或半年 度合同）、即期运价协议（一般指按周或者月度生效的运价协议），这里的定价及销售更多指的是对于即期 市场的客户定价及销售。
(四) 接受客户订舱
接受客户订舱是指船公司在船舶开航前（一般提前 10 天至 56 天），开始接受货主或货主指定的货代公 司提交的订舱委托书，根据订舱委托书指定的船舶及船舶航次，在航线舱位限额内对不同客户进行放舱。
(五) 发放空箱
集装箱运输中使用的集装箱，除少数是货主自有或发货人向第三方租赁公司租借的外，绝大多数集装箱 都是由船公司提供的。船公司发放空箱一般通过指定代理或协议堆场完成。
(六) 接收货物
船公司接收货物的地点一般是集装箱码头或内陆堆场（CY）、集装箱货运站（CFS）或货主的工厂和仓 库（DOOR）。在 CY 接收整箱货一般由船公司委托堆场接收；在 CFS 接收拼箱货物一般由集装箱货运站作为 船公司的代理人接货；在 DOOR 接收货物一般由船公司或其代表（委托的代理人或内陆承运人）接货，并由 船公司安排接货地至码头堆场的拖车运输。
(七) 装船出运
装船出运是指船公司根据航线班期，在船舶靠泊后，对已经接收并在码头内集港、堆存的重箱实施装 船。由于码头装卸作业需要一定时间，船舶装船一般根据装卸效率，在船开航前 3 天实施，相应的集装箱重 箱进港集结的截止时间也相应提前，称为“截港日”。
(八) 制作装船单证
船舶装船离港后，船公司（或通过其指定船代）应立即制作有关装船单证，包括提单副本或场站收据副 本、集装箱号码单、货物舱单、集装箱装箱单、箱位积载图、装船货物残损报告、特殊货物表等，并及时发 送目的港代理，以便其编制卸船计划，安排转运或门到门运输等各项工作。
(九) 接收装船单证，做好卸船准备
船舶装船离港后，船公司目的港代理将做好装船单证文件接收工作，制订船舶预计到港计划、卸船计 划，并与港口码头、收货人、通知人、海关和其他有关部门沟通，办理各项手续，做好卸船、交货准备工作。
(十) 建立船舶航次档案，做好系统预录
接收装船单证及船公司有关放货指示后，目的港代理应对单证文件进行审核，审核确认后做好系统预 录，并建立船舶航次档案。
(十一) 寄送有关单据
船舶到港前（一般提前 5 个工作日），船公司将向提单收货人或通知人寄送有关单据，并根据运输条款 做好货物交付、转运等各项手续。
(十二) 卸船
卸船是指船舶抵达卸货港口后，港口码头根据船公司提交的卸船计划，将货物从船舶卸下，并堆存在码 头内堆场（在美国航线中，也可以直接卸货至底盘车车架或港区内铁路堆场），等待客户提货或中转至其他 港口或目的地门点。
(十三) 签发提货单
集装箱船公司根据收货人出具的到货通知书、正本提单（或者电放提单），并在结清到付运费和其他费用后，签发提货单。
(十四) 归档
船公司完成所有提货单签发后，收货人或收货人指定的通知人凭提货单到指定地点提取重箱，船公司交 付货物。相关单证文件，包括进口舱单、提货单留底联、有效背书的正本提单（或电放提单）等，连同货物 放货时有关沟通确认文件应一并归档，并在档案封面上登记有关归档材料信息。
港口码头在集装箱进出口货运流程中，是重箱集港、空箱还空，航线船舶靠泊、卸货、不同运输方式 中转衔接的重要场所。以下分别从集装箱货物出口和进口的不同视角，梳理港口码头在进出口货运流程中 的各项工作和流程。
3.1 港口码头在出口货运环节的业务和流程
集装箱码头在出口货运环节中，主要业务包括编制出口作业计划、接收重箱进港、编制船图和装船顺 序单、装船理箱、装船结束归档等各项工作，具体说明如下。
(一) 编制出口作业计划
集装箱船舶靠泊前，港口码头从船公司获得船期预报和确保信息、船舶预配清单、预配船图等信息，港 口码头将据此制订船舶计划和堆场计划。船舶计划确定船公司船舶靠泊的泊位安排、靠泊时间、作业任务、 作业要求、作业持续时间和船舶离泊时间，堆场计划确定集装箱重箱进港集结后堆存的区域和位置，便于快速实施船舶作业，提升效率。
(二) 接收重箱进港
接收重箱进港，是港口码头在截港日前，对船舶预配清单的货物，核对订舱单、场站收据、装箱单、出 口许可证、设备交接单等单据，检查集装箱数量、集装箱箱号、铅封号等是否与场站收据一致，箱子外表是 否异常，铅封是否完整等情况，并代表船公司接收货物的过程。
(三) 编制船图和装船顺序单
编制船图是指港口码头根据船公司提交的预配船图，并按照船舶既定的技术规范和码头作业特点编制 的航次出口箱在船舶上的具体船箱位的计划；装船顺序单，是根据重箱进港集结，并完成报关、报检等手续 的集装箱货物清单编制的装船顺序清单。
(四) 装船和理箱
集装箱船舶装船作业由港口码头根据船舶计划、配载图、装船顺序单等作业计划，有序地指令堆场发 箱、集装箱卡车运输、岸边装船，并对整个装船作业进行监控和协调。
(五) 装船结束归档
装船作业后，港口码头将编制装船作业签证、系解缆作业签证作为向船公司收费的凭证；缮制装船作业 小结，编制船舶离港报告。船舶离港报告提供给船公司或其指定船代，以便其掌握船舶动态情况。
3.2 港口码头在进口货运环节的业务和流程
集装箱码头在进口货运环节中，主要业务包括编制进口作业计划、卸船理箱、卸船工作结束小结、交 付重箱、制作交货报告与未交货报告、回收空箱等各项工作，具体说明如下。
(一) 编制进口作业计划
港口码头在集装箱船舶靠泊前，从船公司（船公司目的港代理）获得船期预报和船期确报、进口舱单、 进口船图和装运港理货报告。港口码头据以上信息编制船舶作业计划、堆场计划和卸船顺序单。
(二) 卸船理箱
卸船理箱是在船舶靠泊后，由港口码头对需要卸港的集装箱（包括重箱和空箱）安排卸货，并按船舶作 业计划和堆存计划，确定可能的水平搬运、堆场堆箱作业计划。
(三) 卸船工作结束小结
港口码头在卸船作业结束后，编制卸船作业签证，用于向船公司结算卸船费用；编制进口卸船小结，汇 总实际卸船货物清单。
(四) 交付重箱
交付重箱是指由港口码头按船公司提单签发的运输条款，向收货人或收货人指定的通知人交付集装箱 重箱的过程。在实际操作中，交付重箱的对象主要有收货人（CY 条款）、集装箱货运站（CFS 条款）或内陆 承运人（内陆 CY、RAMP、DOOR 条款等）等。
交付货物对象为提单收货人时，提单收货人应结清所有到付费用，并出具在船公司换取的提货单。交付货物对象为集装箱货运站时（一般为拼箱货），由集装箱货运站到堆场提取集装箱，运送到货运站拆箱 后交给收货人。交付货物对象为内陆承运人时，如船公司是全程多式联运承运人，可将集装箱运送至港口 码头中内陆承运人指定堆场或其他场外堆场，在堆场完成装运后运送至内陆铁路场站或门点再办理交货记 录；如船公司仅是海运承运人，则在港口码头内堆场凭交货记录进行交接。
(五) 制作交货报告与未交货报告
港口码头交付重箱后，应根据实际交货情况制作交货报告和未交货报告，提交船公司（船公司目的港 代理）。船公司可以根据已经卸船未交付货物的清单，及时做好重箱催提，避免由于客户延期提箱在码头 产生高昂的堆存费用。
(六) 回收空箱
收货人或其指定的通知人提取重箱后，根据合同约定的还箱条款，可能需要将集装箱空箱还至港口码 头，港口码头堆场业务应负责集装箱回收工作，办理设备交接单手续，回收集装箱空箱。
发货人在集装箱进出口货运流程中，主要业务包括生产备货、订舱委托、备制单证文件、提空装箱、 报关报检、重箱拖运进港、准备其他运输单证和文件、办理保险、支付运费和换单结汇、发出装船通知、 登记存档等各项工作。以下简要说明。
(一) 生产备货
生产备货是指发货人根据贸易合同双方达成的贸易条款、交货地点、交货日期，在货物装箱前完成货 物生产、验货、备货等各项工作，满足订单发货要求。
(二) 订舱委托
订舱委托是指发货人根据贸易合同订单和贸易条款，自行选择承运的船公司或按收货人要求配船，并 向船公司下达订舱委托书（或通过货代公司向船公司下达订舱委托书），预定船舶舱位的过程。
(三) 备制单证文件
备制单证文件是根据贸易和进出口货运流程要求，准备各种申报文件的过程，常见的文件包括贸易合 同、出口商业发票、出口货物托运单、核销单、报关单、报关委托书、商检换证凭单等各项文件。
(四) 提空装箱
提空装箱是指在订舱委托被船公司接收后，发货人或其指定的货代公司根据设备交接单和船舶预配信 息，到指定堆场提取空箱，并到工厂进行装箱的过程。
(五) 报关
报关是指货物装船出运前，凭场站收据、出口许可证、商品检验证书等单证向海关申报，海关同意放 行后在场站收据上加盖放行章的过程。
(六) 重箱拖运进港
重箱拖运进港是指在集装箱货物装箱完毕后，凭场站收据、装箱单、设备交接单、出口许可证等，将 重箱送至集装箱码头堆场，取得堆场签署的场站收据正本，等待装船出运的过程。
(七) 准备其他运输单证和文件
发货人需要准备的其他运输单证和文件一般包括以下几种：商业发票、FORM A 原产地证书、一般原 产地证、装运通知、装箱单、汇票、商业发票、产地证明书。
(八) 办理保险
根据贸易条款［如到岸价格（Cost, Insurance and Freight, CIF）或其他类似价格条款］，发货 人还需要办理货物运输保险，并支付相关保险费用。
(九) 支付运费和换单结汇
在预付运费情况下，发货人应在支付全部运费后凭场站签署的场站收据（正本）向承运人或其代理换 取提单。如运费是到付的，则可凭已签署的场站收据直接换取提单。
(十) 向收货人发出装船通知
在以船上交货价（Free FOB）、成本加运费（Cost and Freight, CFR）、货交承运人（指定地点） （Free Carrier, FCA）和运费付至（Carrie Paid to, CPT）等价格条件成交时，发货人在货物装船 后有向收货人发出装船通知的义务，以便收货人能及时对货物进行投保。
(十一) 业务登记及归档
在集装箱货物装船出运后，发货人要对各种运输单证和文件进行归档和整理，留存备查。
收货人在集装箱进出口货运流程中，主要业务包括签订贸易合同、申请开证、付款取单、报关、换取 提货单、提取重箱、归还空箱、货损理赔等各项工作。以下简要说明。
(一) 签订贸易合同
签订贸易合同指的是收货人与卖方（可能是发货人或中间人）签订贸易合同，确定贸易条款、交货地 点、交货日期等各项信息。
(二) 申请开证
申请开证指的是收货人与卖方签订贸易合同后，向开证银行申请开具信用证。开证时可以对运输条 款、运输方式、交付时间期限、提单签发等进行约束或明确。
(三) 付款取单
付款取单指的是在开证行收到起运地银行寄来的全套运输单据后，收货人必须向开证行支付货款（或 开信托收据），领取包括正本提单在内的全套进出口货运单证。
(四) 报关
报关指的是收货人凭交货记录、装箱单和其他报关所必需的运输单证和文件向海关及有关机构办理报 关及纳税手续。在实际操作中，报关一般由收货人指定的清关代理公司完成。
(五) 换取提货单
换取提货单是收货人收到船公司（船公司目的港代理）到货通知书后，凭正本提单（或电放提单）及 到货通知书，在结清全部应付费用后，换取的提货凭证。
(六) 提取重箱
海关放行后，收货人凭提货单到港口码头堆场（CY 条款交付）、内陆铁路场站（RAMP 条款交付）或门 点（DOOR 条款交付）提货，双方签署交货记录。
(七) 归还空箱
归还空箱指的是收货人接收货物后，对集装箱货物进行拆箱，并按约定的还箱条款将集装箱空箱归还 至港口码头堆场或指定的其他内陆堆场。
(八) 货损理赔
货损理赔是指收货人在接收货物时，对于发生货损的，及时向有关责任方（发货人、承运人保险公司 等）提出索赔，并提供有效单据和证明。
以上内容仅供学习交流。详情参阅原报告。
（报告
由于集装箱运输链条长，整个货运流程涉及到多个主体，而每个主体又并非参与到了所有环节，所以每个主体眼中的流程都不尽相同。因此，本文分别从船公司、港口码头、发货人、收货人四个角度介绍了集装箱进出口货运的流程。
集装箱运输是一个较长的锁链条，其整个货运流程如下：
（1）贸易合同签订后，货主将订舱委托书连同报关单据（一般包括退税单、外汇核销单、商业发票等） 交由货代公司。
（2）货代公司向船公司或船公司指定船代订舱，船公司或船公司指定船代接受订舱并发放空箱。
（3）货代公司提取空箱并安排工厂装箱，办理海关申报、商检等手续，并将重箱送至船舶靠泊码头。
（4）码头装船作业并编制船舶离港报告。
（5）货物装船出运到达目的港口后船公司通知目的港码头卸货，并按运输条款做好货物交接。 整个流程如图 1 所示。
流程图中工作流程节点说明：
（1）货主与货代公司建立委托关系。
（2）货代公司向船公司或船代提交订舱委托书。
（3）船公司或船代审核订舱委托书，提供订舱回执、提单号、设备交接单（EIR）。
（4）货代公司将订舱信息反馈给货主，凭设备交接单到指定空箱堆场提取空箱。
注意：随后的工作是提取空箱、装箱、制作装箱单、交装重箱，具体流程根据货主与货代公司协商确定， 分别用（5a）（5b）（5c）（6a）（6b）（6c）（7a）（7b）（7c）表示。
（5）货主“自拉自送”方式，先从货代处取得设备交接单［图 1 中（5a）流程］，然后提空箱，装箱后 制作装箱单［图 1 中（5b）流程］，并按要求及时将重箱送码头堆场［图 1 中（5c）流程］，即集中到港区 等待装船。
（6）货代公司上门装箱方式：货代凭设备交接单至指定堆场提取空箱［图 1 中（6a）流程］，提空箱 后至货主指定地点装箱并制作装箱单（图 1 中（6b）流程），装箱完毕后将重箱送港集结，等待装船［图 1 中（6c）流程］。
（7）货主送货上门，货代公司装箱方式：货主将货物送到货代集装箱货运站，货代到指定堆场提空箱 ［图 1 中（7a）流程］，并在集装箱货运站装箱，制作装箱单［图 1 中（7b）流程］，然后“集港”［图 1 中 （7c）流程］。
（8）货主委托货代代理报关、报检，办妥有关手续后将单证交货代现场。
（9）货主也可自行报关，完成报关后将报关资料连同其他单证交货代现场。
（10）货代现场将办妥手续后的单证交码头堆场配载。
（11）配载部门制订装船计划，经船公司确认后实施装船作业。
（12）实践中，在货物装船后可以取得场站收据（D/R）正本。
（13）货代可凭场站收据正本到船方签单部门换取提单（B/L）或其他单据。
以下分别从船公司、码头、发货人和收货人角度，对集装箱进出口货运流程进行分析和梳理。
船公司在进出口货运流程中提供“港到港”或“端到端”的运输服务，随着其向供应链两端延伸，拓展 延伸物流服务和增值服务。船公司在进出口货运流程中主要包括以下各项工作：
(一) 航线规划和布局
航线规划和布局是指船公司根据其控制的船队运力规模，决定不同大小、技术规范和不同船籍的船舶 在不同航线的配置和布局。航线规划和布局决定了船公司所能提供的航线产品和服务，并在很大程度上影 响船公司的经营绩效。以 2009 年至 2016 年为例，在东西航向市场长期疲弱的环境下，一部分在南北航向 布局船舶较多的干线承运人和一部分专注于亚洲区域内市场的支线承运人，取得明显优于同行的经营业绩。
(二) 航线调度
航线调度是在航线规划和布局确定后，根据航线船舶宣载，设定航线服务路径，并根据船舶实际离港、 到港及装卸作业情况，做好航线准班率跟踪及可能的航线班期、挂靠港口、作业安排等各方面的调整。
(三) 定价及销售
船公司运价制定的方法及价格形成机制，之前的系列报告中已做介绍，这里不再赘述。由于船公司与客 户签订的运价合同或协议可以分为长期合同（一般指年度及年度以上合同）、短期合同（一般指季度或半年 度合同）、即期运价协议（一般指按周或者月度生效的运价协议），这里的定价及销售更多指的是对于即期 市场的客户定价及销售。
(四) 接受客户订舱
接受客户订舱是指船公司在船舶开航前（一般提前 10 天至 56 天），开始接受货主或货主指定的货代公 司提交的订舱委托书，根据订舱委托书指定的船舶及船舶航次，在航线舱位限额内对不同客户进行放舱。
(五) 发放空箱
集装箱运输中使用的集装箱，除少数是货主自有或发货人向第三方租赁公司租借的外，绝大多数集装箱 都是由船公司提供的。船公司发放空箱一般通过指定代理或协议堆场完成。
(六) 接收货物
船公司接收货物的地点一般是集装箱码头或内陆堆场（CY）、集装箱货运站（CFS）或货主的工厂和仓 库（DOOR）。在 CY 接收整箱货一般由船公司委托堆场接收；在 CFS 接收拼箱货物一般由集装箱货运站作为 船公司的代理人接货；在 DOOR 接收货物一般由船公司或其代表（委托的代理人或内陆承运人）接货，并由 船公司安排接货地至码头堆场的拖车运输。
(七) 装船出运
装船出运是指船公司根据航线班期，在船舶靠泊后，对已经接收并在码头内集港、堆存的重箱实施装 船。由于码头装卸作业需要一定时间，船舶装船一般根据装卸效率，在船开航前 3 天实施，相应的集装箱重 箱进港集结的截止时间也相应提前，称为“截港日”。
(八) 制作装船单证
船舶装船离港后，船公司（或通过其指定船代）应立即制作有关装船单证，包括提单副本或场站收据副 本、集装箱号码单、货物舱单、集装箱装箱单、箱位积载图、装船货物残损报告、特殊货物表等，并及时发 送目的港代理，以便其编制卸船计划，安排转运或门到门运输等各项工作。
(九) 接收装船单证，做好卸船准备
船舶装船离港后，船公司目的港代理将做好装船单证文件接收工作，制订船舶预计到港计划、卸船计 划，并与港口码头、收货人、通知人、海关和其他有关部门沟通，办理各项手续，做好卸船、交货准备工作。
(十) 建立船舶航次档案，做好系统预录
接收装船单证及船公司有关放货指示后，目的港代理应对单证文件进行审核，审核确认后做好系统预 录，并建立船舶航次档案。
(十一) 寄送有关单据
船舶到港前（一般提前 5 个工作日），船公司将向提单收货人或通知人寄送有关单据，并根据运输条款 做好货物交付、转运等各项手续。
(十二) 卸船
卸船是指船舶抵达卸货港口后，港口码头根据船公司提交的卸船计划，将货物从船舶卸下，并堆存在码 头内堆场（在美国航线中，也可以直接卸货至底盘车车架或港区内铁路堆场），等待客户提货或中转至其他 港口或目的地门点。
(十三) 签发提货单
集装箱船公司根据收货人出具的到货通知书、正本提单（或者电放提单），并在结清到付运费和其他费用后，签发提货单。
(十四) 归档
船公司完成所有提货单签发后，收货人或收货人指定的通知人凭提货单到指定地点提取重箱，船公司交 付货物。相关单证文件，包括进口舱单、提货单留底联、有效背书的正本提单（或电放提单）等，连同货物 放货时有关沟通确认文件应一并归档，并在档案封面上登记有关归档材料信息。
港口码头在集装箱进出口货运流程中，是重箱集港、空箱还空，航线船舶靠泊、卸货、不同运输方式 中转衔接的重要场所。以下分别从集装箱货物出口和进口的不同视角，梳理港口码头在进出口货运流程中 的各项工作和流程。
3.1 港口码头在出口货运环节的业务和流程
集装箱码头在出口货运环节中，主要业务包括编制出口作业计划、接收重箱进港、编制船图和装船顺 序单、装船理箱、装船结束归档等各项工作，具体说明如下。
(一) 编制出口作业计划
集装箱船舶靠泊前，港口码头从船公司获得船期预报和确保信息、船舶预配清单、预配船图等信息，港 口码头将据此制订船舶计划和堆场计划。船舶计划确定船公司船舶靠泊的泊位安排、靠泊时间、作业任务、 作业要求、作业持续时间和船舶离泊时间，堆场计划确定集装箱重箱进港集结后堆存的区域和位置，便于快速实施船舶作业，提升效率。
(二) 接收重箱进港
接收重箱进港，是港口码头在截港日前，对船舶预配清单的货物，核对订舱单、场站收据、装箱单、出 口许可证、设备交接单等单据，检查集装箱数量、集装箱箱号、铅封号等是否与场站收据一致，箱子外表是 否异常，铅封是否完整等情况，并代表船公司接收货物的过程。
(三) 编制船图和装船顺序单
编制船图是指港口码头根据船公司提交的预配船图，并按照船舶既定的技术规范和码头作业特点编制 的航次出口箱在船舶上的具体船箱位的计划；装船顺序单，是根据重箱进港集结，并完成报关、报检等手续 的集装箱货物清单编制的装船顺序清单。
(四) 装船和理箱
集装箱船舶装船作业由港口码头根据船舶计划、配载图、装船顺序单等作业计划，有序地指令堆场发 箱、集装箱卡车运输、岸边装船，并对整个装船作业进行监控和协调。
(五) 装船结束归档
装船作业后，港口码头将编制装船作业签证、系解缆作业签证作为向船公司收费的凭证；缮制装船作业 小结，编制船舶离港报告。船舶离港报告提供给船公司或其指定船代，以便其掌握船舶动态情况。
3.2 港口码头在进口货运环节的业务和流程
集装箱码头在进口货运环节中，主要业务包括编制进口作业计划、卸船理箱、卸船工作结束小结、交 付重箱、制作交货报告与未交货报告、回收空箱等各项工作，具体说明如下。
(一) 编制进口作业计划
港口码头在集装箱船舶靠泊前，从船公司（船公司目的港代理）获得船期预报和船期确报、进口舱单、 进口船图和装运港理货报告。港口码头据以上信息编制船舶作业计划、堆场计划和卸船顺序单。
(二) 卸船理箱
卸船理箱是在船舶靠泊后，由港口码头对需要卸港的集装箱（包括重箱和空箱）安排卸货，并按船舶作 业计划和堆存计划，确定可能的水平搬运、堆场堆箱作业计划。
(三) 卸船工作结束小结
港口码头在卸船作业结束后，编制卸船作业签证，用于向船公司结算卸船费用；编制进口卸船小结，汇 总实际卸船货物清单。
(四) 交付重箱
交付重箱是指由港口码头按船公司提单签发的运输条款，向收货人或收货人指定的通知人交付集装箱 重箱的过程。在实际操作中，交付重箱的对象主要有收货人（CY 条款）、集装箱货运站（CFS 条款）或内陆 承运人（内陆 CY、RAMP、DOOR 条款等）等。
交付货物对象为提单收货人时，提单收货人应结清所有到付费用，并出具在船公司换取的提货单。交付货物对象为集装箱货运站时（一般为拼箱货），由集装箱货运站到堆场提取集装箱，运送到货运站拆箱 后交给收货人。交付货物对象为内陆承运人时，如船公司是全程多式联运承运人，可将集装箱运送至港口 码头中内陆承运人指定堆场或其他场外堆场，在堆场完成装运后运送至内陆铁路场站或门点再办理交货记 录；如船公司仅是海运承运人，则在港口码头内堆场凭交货记录进行交接。
(五) 制作交货报告与未交货报告
港口码头交付重箱后，应根据实际交货情况制作交货报告和未交货报告，提交船公司（船公司目的港 代理）。船公司可以根据已经卸船未交付货物的清单，及时做好重箱催提，避免由于客户延期提箱在码头 产生高昂的堆存费用。
(六) 回收空箱
收货人或其指定的通知人提取重箱后，根据合同约定的还箱条款，可能需要将集装箱空箱还至港口码 头，港口码头堆场业务应负责集装箱回收工作，办理设备交接单手续，回收集装箱空箱。
发货人在集装箱进出口货运流程中，主要业务包括生产备货、订舱委托、备制单证文件、提空装箱、 报关报检、重箱拖运进港、准备其他运输单证和文件、办理保险、支付运费和换单结汇、发出装船通知、 登记存档等各项工作。以下简要说明。
(一) 生产备货
生产备货是指发货人根据贸易合同双方达成的贸易条款、交货地点、交货日期，在货物装箱前完成货 物生产、验货、备货等各项工作，满足订单发货要求。
(二) 订舱委托
订舱委托是指发货人根据贸易合同订单和贸易条款，自行选择承运的船公司或按收货人要求配船，并 向船公司下达订舱委托书（或通过货代公司向船公司下达订舱委托书），预定船舶舱位的过程。
(三) 备制单证文件
备制单证文件是根据贸易和进出口货运流程要求，准备各种申报文件的过程，常见的文件包括贸易合 同、出口商业发票、出口货物托运单、核销单、报关单、报关委托书、商检换证凭单等各项文件。
(四) 提空装箱
提空装箱是指在订舱委托被船公司接收后，发货人或其指定的货代公司根据设备交接单和船舶预配信 息，到指定堆场提取空箱，并到工厂进行装箱的过程。
(五) 报关
报关是指货物装船出运前，凭场站收据、出口许可证、商品检验证书等单证向海关申报，海关同意放 行后在场站收据上加盖放行章的过程。
(六) 重箱拖运进港
重箱拖运进港是指在集装箱货物装箱完毕后，凭场站收据、装箱单、设备交接单、出口许可证等，将 重箱送至集装箱码头堆场，取得堆场签署的场站收据正本，等待装船出运的过程。
(七) 准备其他运输单证和文件
发货人需要准备的其他运输单证和文件一般包括以下几种：商业发票、FORM A 原产地证书、一般原 产地证、装运通知、装箱单、汇票、商业发票、产地证明书。
(八) 办理保险
根据贸易条款［如到岸价格（Cost, Insurance and Freight, CIF）或其他类似价格条款］，发货 人还需要办理货物运输保险，并支付相关保险费用。
(九) 支付运费和换单结汇
在预付运费情况下，发货人应在支付全部运费后凭场站签署的场站收据（正本）向承运人或其代理换 取提单。如运费是到付的，则可凭已签署的场站收据直接换取提单。
(十) 向收货人发出装船通知
在以船上交货价（Free FOB）、成本加运费（Cost and Freight, CFR）、货交承运人（指定地点） （Free Carrier, FCA）和运费付至（Carrie Paid to, CPT）等价格条件成交时，发货人在货物装船 后有向收货人发出装船通知的义务，以便收货人能及时对货物进行投保。
(十一) 业务登记及归档
在集装箱货物装船出运后，发货人要对各种运输单证和文件进行归档和整理，留存备查。
收货人在集装箱进出口货运流程中，主要业务包括签订贸易合同、申请开证、付款取单、报关、换取 提货单、提取重箱、归还空箱、货损理赔等各项工作。以下简要说明。
(一) 签订贸易合同
签订贸易合同指的是收货人与卖方（可能是发货人或中间人）签订贸易合同，确定贸易条款、交货地 点、交货日期等各项信息。
(二) 申请开证
申请开证指的是收货人与卖方签订贸易合同后，向开证银行申请开具信用证。开证时可以对运输条 款、运输方式、交付时间期限、提单签发等进行约束或明确。
(三) 付款取单
付款取单指的是在开证行收到起运地银行寄来的全套运输单据后，收货人必须向开证行支付货款（或 开信托收据），领取包括正本提单在内的全套进出口货运单证。
(四) 报关
报关指的是收货人凭交货记录、装箱单和其他报关所必需的运输单证和文件向海关及有关机构办理报 关及纳税手续。在实际操作中，报关一般由收货人指定的清关代理公司完成。
(五) 换取提货单
换取提货单是收货人收到船公司（船公司目的港代理）到货通知书后，凭正本提单（或电放提单）及 到货通知书，在结清全部应付费用后，换取的提货凭证。
(六) 提取重箱
海关放行后，收货人凭提货单到港口码头堆场（CY 条款交付）、内陆铁路场站（RAMP 条款交付）或门 点（DOOR 条款交付）提货，双方签署交货记录。
(七) 归还空箱
归还空箱指的是收货人接收货物后，对集装箱货物进行拆箱，并按约定的还箱条款将集装箱空箱归还 至港口码头堆场或指定的其他内陆堆场。
(八) 货损理赔
货损理赔是指收货人在接收货物时，对于发生货损的，及时向有关责任方（发货人、承运人保险公司 等）提出索赔，并提供有效单据和证明。
以上内容仅供学习交流。详情参阅原报告。
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