金融街北广场(金融街 北广场)

静安区规划资源局于本月的1号公布了静安区的单元规划草案，而我们发现在本次公示的单元规划草案中第九项重点地区发展指引中的CAZ中央活动区在上海火车站北广场区域只框定了金融街项目以南的边界范围内。

看完草案后，我们建议是否考虑CAZ的范围扩大到覆盖天目西路街道全区。自老静安和闸北合并后，其实天目西路街道在地理位置上才是真正连接的中心，而上海火车站的位置割裂了南北两块的空间发展，为了更好的贯通南北协同发展，打破目前铁路割裂的影响，建议CAZ覆盖跨越铁路南北的天目西路街道全范围。

目前北广场金融街项目以北多以老旧住宅为主，对北广场的发展有很大的局限性。参照其他国际城市的中央车站区域发展可以看出，特大超大型城市在日后发展中非常依赖交通枢纽，大型的商业商务区都依附在交通枢纽站服务范围内。而金融街对北广场商业商务的提升作用有限，还需要依靠其他项目形成区域联动效应。而金融街以北的天目西路街道区域有潜力发展为新的商业区。

芷江西路街道共和新路街道及邻近的普陀区宜川街道生活人口稠密，且周围没有大型的商业商务区域服务，因此天目西路北广场区域如发展为商业区将获得大量的消费人群，同时对原闸北的发展有更好的服务辐射。且此位置靠近内环高架，沪太路，新普善路和南北高架，车流量大，交通便利度高。

目前以北的天目西路街道主要以多层的老旧住宅为主，尤其是上图圈出的普铁新村南北区。房龄老旧，环境恶劣，存在很大的安全隐患，且对区域板块发展的影响很大。建议对红色范围进行整体规划，优先配置商业商务区，与金融街项目联动，推动整个北广场的发展，打破南北割裂的局面。

下面为普铁新村周围的现场拍摄图：

普铁新村北区

虽然普铁新村计划原拆原建，但目前北广场更需要的是联动的商业街区。

接下来草案中还有一处让我们引发猜想：

上海火车站位于北站街道的机务段竟然变成了公共绿地？难道火车站整体规划将有大动作！让我们拭目以待......

金融街北广场(金融街 北广场)
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