《科创板日报》11月25日讯（记者 郭辉）软通动力作为国内最早一批软件与信息技术公司，深耕市场多年，积累了多家国内大型通讯设备商和互联网大厂客户，受到知名投资机构加持。紧跟数字经济发展的浪潮，软通动力正积极布局战略新兴行业和开源鸿蒙、开源欧拉等信创产业的新航道，市场关注度日益集中。
今年3月，软通动力成功登陆资本市场，上市后，陆续获得多家市场机构的积极调研，目前市值已超过250亿元。
在更为广阔的资本市场上，软通动力未来将如何利用行业客户经验和资源优势，抓住信创行业机遇，在打开更大市场空间的征途中，注定挑战与机遇并存，软通动力又将如何谋篇布局？
日前，财联社、《科创板日报》“掘金硬核 前瞻未来”栏目走进软通动力，尝试从专业媒体的视角找到一个答案。
▍谈智能汽车等业务延伸
“深化布局新兴行业、强化数字化创新能力，是软通动力董事长刘天文为公司中长期发展定下战略方向的涵盖部分。”
软通动力投资者关系总经理李昕接受记者采访称，其中在战略新兴行业旨在服务产业数字化方面，公司将金融科技、智能汽车、数字能源、大健康等重点——同时也是市场热点行业纳入战略新兴行业，在行业化产品和服务能力上持续投入。
据了解，目前在战略新兴行业的前瞻布局，软通动力已取得了显著的增效。比如今年前三个季度，公司在上述战略新兴行业营收逾40亿元，同比增速远超公司整体增速。
值得关注的是，上述两大战略方向分别涵盖的智能汽车、信创两个业务板块，今年以来在二级市场相关概念热度不小。尤其随着市场政策以及产业进展信号的陆续释放，多家上市公司股票“沾车”就涨已屡见不鲜。
记者在此次调研中了解到，截至今年三季度，软通动力已为长城汽车、长安汽车、比亚迪等30多家企业提供技术服务，新拓展汽车上下游产业链客户10多家，中标亿华通、岚图汽车等多个项目，并与宁德时代、蔚来等多家客户开展更广泛的合作。
在智能汽车板块方面，软通动力布局较早。李昕告诉记者，公司在智能汽车领域的技术服务能力以及众多优质客户积累非“一夕之功”。
据介绍，软通动力此前曾为传统车企提供系统化、数字化解决方案，比如数字工厂和生产供应链平台等。而在新型智能汽车的产业化及应用趋势下，公司加大了在智能座舱、自动驾驶、智能车联网等方面的研发投入，并在ADS算法、数据标注、车控、车云、高精地图等关键业务与客户展开深入合作，重点项目上取得了突破。
“对于我们来说，首先是进行了能力迁移，这需要在行业内有前期基础性的深入经验积累，深耕现有客户，把握传统车企转型的过程，其次是进行产业链的延伸。”李昕如是分析称。
此外在数字能源、金融科技领域，也可见到以此核心逻辑开展相关延伸性业务取得的多项成果。
在数字能源领域，公司覆盖能源专业服务、发电与数字电网技术服务、软件与终端产品服务三个发展维度，在今年三季度成功进军核电领域。
在金融科技领域，软通动力则以银行、保险、证券、企业金融等板块为主要服务对象，今年公司携手合作方发布新一代票据管理系统，并已连续中标多家央、国企财务公司新一代票据管理项目。此外，公司司库解决方案连续中标多家大型企业集团。
李昕对记者表述，截至2022年第三季度，在金融科技方面，软通动力增速大幅领先行业平均值，为公司未来信创产品及应用解决方案在行业拓展方面，奠定了坚实基础。
▍谈信创等创新业务增长远景
数字化创新业务服务作为公司新增长引擎，今年前三季度收入规模为超过55亿元，占据公司营收比例超过40%。
关于强化数字化创新能力的战略，软通动力主要通过布局咨询与解决方案，引进团队、联合开发、合资合作、投资联动等方式，构建和积累在云智能服务、信创及开源鸿蒙、开源欧拉和工业互联网等领域的技术能力和解决方案，使数字化创新能力成为驱动公司长久高效发展的动力。
其中，信创及开源鸿蒙/欧拉业务板块在市场中的话题度最高，也是公司战略布局重点，目前软通动力相关业务包括信创可信咨询、基础硬件、基础软件、云平台、应用软件和信息安全等六大方向。
李昕在调研交流中表示，信创业务的后续发展方向会根据公司信创的战略布局，逐步发布开源欧拉发行版等产品、开源高斯工具及产品，以及系列信创硬件产品，加速行业信创落地。
软通动力与当前第一大客户——一家知名通信及智能硬件设备商的合作，核心正是基于鸿蒙/欧拉信创业务，开展软硬件开源生态适配与推广。而随着公司业绩到达一定规模，并与核心客户业务开展进入深水区，未来数字化创新业务整体的成长空间几何，十分值得关注。
李昕接受记者采访时，在回答这一问题之前，饶有兴趣地提起她当天早上读到的一则财联社电报，那是财联社援引国家发改委《关于数字经济发展情况的报告》的消息。
报告提出，要集中力量推进关键核心技术攻关，牢牢掌握数字经济发展自主权。适度超前部署数字基础设施建设，筑牢数字经济发展根基。大力推动数字产业创新发展，打造具有国际竞争力的产业体系。加快深化产业数字化转型，释放数字对经济发展的放大、叠加、倍增作用……
“数字经济可以说是现在最热门的赛道之一，公司不仅在战略布局上做相关积累投入，然后形成业务能力，同时公司在战略新兴行业的能力，也在带领着我们在数字经济领域进行方案产品能力的整合。因此我们也非常坚定看好公司发展”。
李昕提到，目前公司第一大客户在外部环境压力下也在积极进行产品布局、发展策略的调整，对公司交付水平、技术能力有了更高的要求，同时也带来了深入合作的新机会。“比如提出军团制发展、共建设生态军团，其实就是用我们原有的行业优势，与不同垂直行业的军团以及客户的销售能力形成良好的结合。”
“当然这也给我们开拓新客户、把握新商业机遇提供了可能，这也是我们看好未来双方合作的一点原因。”李昕如是表示。
▍谈公众公司的投关管理
作为一家行业资历深厚，并且有着在美上市经历的科技型企业，软通动力成功“回A”并登陆创业板后，对公司新形势下、新场景中的投资者关系工作有着诸多思考。投关工作被视为公司日常管理中的重要一环。
“沟通是管理的浓缩。”李昕在交流中向记者提到这句沃尔顿法则中的名言。她认为，一方面投资者关系对上市公司在资本市场中吸引投资者和资金的注意十分重要。
而另一方面，投资者关系沟通还意味着需要向公司内部反馈投资者及市场情况，从而为公司高层在战略和内部管理方面提供有效信息。
软通动力作为一家年营收近两百亿、净利润近10亿的公司，如今成长为中国软件与信息技术服务行业的头部企业，在全国形成8个交付中心——并且在北美、日本、东南亚、中东4个区域建有交付中心，员工超9万人，在进入更为广阔的资本市场后，更需要投资者关系的维护和信息的双向互通，维护公司健康成长。“这都在考验我们对内对外沟通的能力。”
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