汽车“三包”既在规定范围内,要求商家包修理、包更换、包退货,来保障消费者的权益。
现在使用的
《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》
早在2013年就已经发布了,所以即将在2023年1月1日实施的新规定有了较大幅度的修改。
大体包含以下重要细则:
(1)销售信息:
避免三包期限纠纷
除了销售名称、地址、邮编、电话等,
新增开具购车发票和交付时间
。
(2)零件范畴:
退换零件标准不模糊
新增主要零件
、
特殊零件
、
易损零件
的种类范围和保修期。
(3)电车电池:
续航衰减幅度有保障
针对纯电动和插电式混动车型,
新增保修期、三包有效期内的容量衰减限值
。
(4)部件范畴:
油车电车同待遇
7日内,除了发动机、变速箱,
新增动力电池
、
驱动电机等出问题
,
可以免费换车或退车
。
(5)相关费用:
也可以退
除了15个工作日内一次性退货退款(发票价),
新增车辆登记、加装装饰、相关服务、税、保险等费用按规定赔偿
。
(6)换车标准:
门槛更低
从因质量问题累计修理时间超过
35日降到30日
,或因同一质量问题累计修理超过
5次降到4次
。
(7)补偿费:
系数越小 消费者出得越少
补偿系数从0.5%-0.8%,
变成不得高于0.5%
。
补偿费=
【车价款(元)×行驶里程(公里)/1000(公里)】×
n
(8)皮卡车型:
家用皮卡也能享受
新增家用皮卡车三包,颗粒捕捉器
、
三元催化纳
入重大质量问题退换车条款。
(1)强化质量责任:
要求
不得故意拖延
或
无正当理由拒绝
销售、修理者提出的协助、追偿。
(2)加大处罚力度:
对故意拖延或无正当理由拒绝承担三包责任的经营者,由原来处罚1-3万元,
改为最高50万元
。
(3)组建处理机制:
利用第三方专业资源
免费
为消费者
提供
三包
争议处理服务
,降低行政和司法成本等。
总体来说,新版汽车“三包”是赔更多、包更全、罚更重,对我们消费者是更好了。这项规定就像保险一样,消费者、销售者、生产者三方都不希望能派上用场,但确实大家最坚实的后盾。
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2024年04月12日星期四