超载处罚扣分标准（新交规超载处罚扣分标准)

醉驾入刑好多年了，效果很好，现在酒后开车的大大减少，公安部公布的数据，2020年查获的醉驾比例比醉驾入刑前减少70%以上，2011年至2020年，在机动车辆保有率大大增加的背景下，酒驾醉驾肇事导致的伤亡事故反而比2001年至2010年少了2万余起，说明效果显著。

但货车超载造成的危害远远高于醉驾，相应的处罚却远远低于醉驾。据统计，超限超载造成的事故占货车事故的80%，这是多么恐怖的数字，数字的背后是每年上万个家庭家破人亡。而且超载造的经济损失也触目惊心，超载超过50%的大货车长期碾压，可使公路使用寿命减少80%，就是说国家花巨资建设的使用寿命10年的公路，在超载大货车长期碾压下，寿命会缩短到2年。

然而至今为止，对超载的处罚仍仅限于扣分和罚款，国家还投入大量人力物力建立无数的超限站，效果好像不怎么样，超载仍是普遍现象。危害比它轻得多的醉驾都能入刑，超载为什么就不能写进刑法？

比起酒驾只有两个标准，超载可能要复杂些，不妨多分几个等级，轻微超载的，可预期的危害后果不严重的，可以免于刑事处罚，超过一定限额，就要触犯刑法，超载越严重，处罚也越严重，比如超载30%以下免于刑罚，30%-50%一个量刑标准，50%-100%一个量刑标准，超过100%一个量刑标准，不单要处罚司机，货车车主也要受到同等处罚，我不相信会有人甘愿冒着坐牢的风险去挣超载的几千块钱。

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