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// ESG资讯 //

国家能源局在京召开例行新闻发布会，发布2022年可再生能源发展情况

2月13日，国家能源局在京召开例行新闻发布会，发布2022年可再生能源发展情况，并介绍完善可再生能源绿色电力证书制度有关工作进展有关情况。提出2023年，要积极适应能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变的新要求，推动完善可再生能源绿色电力证书制度，提升绿色电力消费水平。包括：1）完善《关于促进可再生能源电力消费的通知》。2）制订交易规则，进一步明确绿证市场主要成员的权利义务，系统设计绿证账户管理体系。3）同步完善基于绿证的可再生能源电力消纳保障机制，推动绿证机制得到落实。

欧洲议会通过2035年停售新燃油车议案

当地时间2月14日，欧洲议会通过了2035年停售新燃油车的议案。新的立法规定了在2035年实现新的乘用车和轻型商用车零二氧化碳排放的目标（欧盟整个车队的目标是将新的汽车和货车产生的二氧化碳排放量比2021年减少100%）。中期目标是在2030年实现燃油轿车减排55%，小货车减排50%。欧盟委员会将于2025年前推出新的方法学，以评估报告欧盟市场上销售的汽车和货车的全生命周期二氧化碳排放数据，并且从2025年底开始，欧盟委员会将每两年发布一份报告，以评估实现零排放道路交通的进展。

欧盟委员会提出新城市公交车零排放，新卡车减排90%的目标

当地时间2月14日，欧盟委员会提出了自2030年起新重型车辆（HDVs）的二氧化碳排放目标。欧盟委员会建议，与2019年的水平相比，对几乎所有新的经认证的HDV的二氧化碳排放标准进行逐步加强，具体包括：1）到2030年减排45%；2）到2035年减排65%；3）到2040年减排90%。此外，为在城市中更快地部署零排放公交车，委员会还提议到2030年实现所有新城市公交车零排放。

生态环境部在京召开2023年全国生态环境保护工作会议

2月16日至17日，生态环境部在京召开2023年全国生态环境保护工作会议。生态环境部部长黄润秋在作工作报告时表示，从经济发展态势、气候条件、工作基础和国际形势看，2023年及未来几年生态环境保护工作将面临更大压力，生态环境保护任务依然艰巨。2023年生态环境保护要做好“六个统筹”（统筹减污降碳协同增效，统筹PM2.5与臭氧协同治理，统筹水资源、水环境、水生态治理，统筹城市和农村，统筹陆域与海洋，统筹传统污染物与新污染物），着力推动经济社会发展绿色化低碳化。持续深入打好蓝天、碧水、净土保卫战，加强生态系统保护监管，严密防控生态环境风险，健全现代环境治理体系，积极参与全球环境治理。

//ESG风险分析//

2月13日至2月19日期间，A股市场共发生ESG争议事件2141起，其中涉及环境方面的事件有6起（低风险事件3起，中风险事件3起）；涉及社会方面的事件有287起（低风险事件269起，中风险事件15起，高风险事件3起）；涉及治理方面的事件有1946起（低风险事件1256起、中风险事件474起、高风险事件216起）。

工业、信息技术、可选消费、材料是争议事件高发行业，四个行业所发生的争议事件占整个A股市场争议事件数量比重达66.37%。主要涉及问题包括股东减持、高管异动、股份质押异常、监管问询、诉讼纠纷、关联企业问题、监管措施、担保过多等（注：行业分类为Wind一级）。

// WindESG介绍 //

万得基于20年的数据处理分析经验以及企业风险监控能力，推出自有ESG评级。Wind ESG评级以ESG核心内涵为基础，接轨国际标准和评估框架，根据中国企业发展特色和资本市场现状，通过科学严谨的方法学，预见性地评估企业实质性ESG风险及其可持续经营的能力。

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