本文由中山律师编辑整理，多位从业16年以上的律师，也非常认可此文的回答，大家可以参考一下，如有不妥欢迎指正。

文章目录：

• 1、物品互换商店为什么受欢迎？
• 2、2022国考常识易错点——货币的职能
• 3、如何通过洞察商业本质来解决现实问题

物品互换商店为什么受欢迎？

交换商店：闲置物品的幸福旅行

在很早以前，物物交换作为一种非常基本的置换方式，人们凭借这样地方式得到了不少自己想要地物品。而当下，很多物品都是通过货币可以购买到的，物品置换的方式逐渐地少了，这样也是一种进步，但是伴随着人们购买的东西越来越多，很多于自己无用的东西，对于他人还是有价值的，所以有人就想重新开启物物交换的方式。

物品互换商店为什么受欢迎？

一家闲置物品交换商店，闲置物品在这里可卖、可换、可买、可寄售。这是一个传统的行业却又是一个新兴的市场，说它是一个传统的行业，是因为二手买卖自古就有人经营。而说它是新兴的市场是因为我们每个人对闲置物品的处理都有很迫切的需求，而国内目前还没有专门的经营闲置物品的品牌。

每一个社会人既是我们店内商品的提供商又是消费者，物品互换商店正在做的是让每一个人方便快捷地处理和购买闲置物品。

顾客携物品上门，由店家给出一个大致的估价，顾客再挑选等价的换购商品。只要店主认为有价值的物品，不管多少钱都能用来交换。如果挑中的物品高于换购值，可以用现金补差价，也可以再拿其他闲置物品补足金额，也可以用现金购买商品，但不接受用物品换钱的方式。与传统商店不同，交换商店的物品不会按照品牌来估价，而是按照其实际使用价值，若质量好一点价格还能抬高一些。如果没有适合的换购物品，店主可以记下积分，下次再进行换购，甚至可以在便利店购买物品。

有些商店会采用的是‘降价销售’办法，放置时间越长，价格越便宜。所以这些非实用性的物品往往较难售出，利润也不大。无人问津的物品还会被放到免费区。现在物品互换商更欢迎顾客们拿实用性的物品来交换。像杯子这些日用品比较快就交换出去了，所以估价会更贴近终标价，对顾客来说也更划算。

你不知道会有什么人送来什么样的东西，交换商店无法预测会到来的人和物，这正是它的吸引力所在。

交换商店和普通商店一样，客人也可以用现金购买商品。只不过我们多一个选择，客人可以使用闲置物品来当钱付给商店，这样客人可以少花钱甚至不花钱。

世上没有废品，只要我们发现它的价值，就是有用的。在物品互换商店里，顾客可以用自己家的物品来和店内的物品，物物交换。

相信谁的手上都有一些不用的的，但是却也有使用价值的东西的，如果扔掉就是浪费，通过这种物品互换商店来进行交换，获得自己需要的，这样的方式不只是让社会资源得到了合理的利用，同时也让自己减少了开支。物品互换商店为什么受欢迎？自然是因为它能很好地将顾客们不需要的以及需要的集合在一起，通过交换的方式，以物换物、各取所需，物件的流动中，隐藏着物尽其用的智慧。

2022国考常识易错点——货币的职能

各位同学你们好呀，我又来了，今天呢咱们主要来谈谈国省考以及事业单位考试中经济这一板块的高频考点——货币的职能。很多同学问我，经济这个模块如何才能高效的学好呢，自己在平时的复习中也没少看经济模块，为什么在考试中一遇到关于经济的题型就没有做好，特别是经济中货币的几大职能，考一次错一次。在这里呢我是想问大家的是，自己在备考中学习方法是否正确呢?对于货币的几大职能是否真的理解透彻了呢?

其实，货币主要有五大职能：价值尺度、流通手段、支付手段、贮藏手段和世界货币这五种职能。其中这里有一个比较细节的一个考点，就是货币的基本职能只有两个，价值尺度和流通手段，所以在考试中一定要看清提问，是问的货币的职能还是货币的基本职能，同学们你们记住了么?接下来，咱们就来好好认识一下货币的这几大职能，让同学们在考试中不在迷茫。

第一，价值尺度：价值尺度其实主要表现为货币能够表现和衡量其他一切商品价值大小的职能。说的简单一点就是一件商品，他到底值多少钱就是我们所说的价值尺度，举一个例子，比如我们想去商店买一件衣服，那衣服上的标价就是我们所说的价值尺度。值得注意的是，这里的货币执行的价值尺度职能只需要观念的货币而不要现实的货币，一起来想一下，大家在逛商店的时候，商品标价旁边没有放具体的货币在旁边吧?

第二，流通手段：流通手段主要表现为货币充当商品交换媒介的职能。说的简单一点就是我们用钱去买东西，然后店家会给我们所需要的商品，这就是我们所说的流通手段。在流通手段这个职能上，大家还要了解两个比较细节的考点，第一个就是在流通手段中，必须要现实的货币，而不是观念的货币，要与价值尺度职能区分开;第二个就是在货币执行流通手段这个职能时都是一手交钱一手交货，也就是我们所说的钱货同期，大家了解到这里就可以了。

第三，支付手段：支付手段其实是随赊账买卖出现的，是买卖交易的延期或不同步。在这里呢其实最主要的是要与流通手段区分开，前面我们讲到过，流通手段是钱货同期，在这里呢，支付手段主要是钱货不同期。简单来说就是你可以先收到商品或服务然后过一段时间再收钱，或者你先给钱然后才收到商品或服务等，最典型的比如我们的工资，是不是你得先上班满一个月后才收到工资，这就是我们所说的钱货不同期，同学们我说明白了吗?

第四，贮藏手段：贮藏手段主要指货币退出流通领域，作为财富被保存起来。这里呢只要知道贮藏手段必须是足值的货币就可以了，也就是说一般情况下我们只认为金银才有贮藏手段，纸币是不行的，因为纸币会贬值，我们现在的一百元能买到的东西是不是比建国初期或者改革开放初期能够买到的东西是不是少了很多呀?

第五，世界货币：世界货币主要指货币越出国内市场，在世界市场上充当一般等价物的职能。这里呢主要表现为货币之间可以兑换，比如你想去美国留学，你是不是得拿人民币去兑换美元才能在美国自由使用呀?

下面咱们就通过一道例题，看一下大家是否真的学会了。

【例题单选】王某在A企业上班，2021年6月王某的工资收入为8000元，一天下班后，王某以50元购买了路边的三斤水果，之后又购买了标价为500元的衣服，回到住宿后又支付了900元的房租。这里500元执行的是货币的那种职能是( )

价值尺度 B.流通手段

支付手段 D.贮藏手段

答案：A

【解析】A项，价值尺度：货币作为表现和衡量其他一切商品价值大小的职能，只需要观念上的货币而不需要现实的货币，因此这里的500元就是货币在执行价值尺度的职能。

B项，流通手段：充当商品交换媒介的职能。执行流通手段职能时，必须用现实的货币，不能用观念上的货币。并且是需要钱货同期的，因此这里的20元就是货币在执行流通手段的职能。

C项，支付手段：是随赊账买卖出现的，是买卖交易的延期或不同步，主要变现为钱货不同期，因此这里的900元房租就是货币在执行支付手段的职能。

D项，贮藏手段：货币退出流通领域，必须是足值的货币，且纸币是没有贮藏手段职能的，因为其会贬值。因此选择A选项。

通过对货币的职能梳理以及体例的讲解，相信大家在对货币的职能这个考点比较熟悉了吧，其实最主要就是考大家对货币这几个职能的理解，因此同学们可以通过生活中的一些实际例子对货币这几个职能进行全面的把握，好了咱们下次再见哟!

如何通过洞察商业本质来解决现实问题

产品作为一种媒介，一方面与用户进行价值交互，另一方面达成企业商业目的。那么，如何通过洞察商业本质来解决现实问题呢？一起来看一下吧。

01 无商业不产品

《俞军产品方法论》中提到，产品经理有2类用户，企业和使用产品的人。产品经理通过洞察用户需求来设计产品，这个产品就作为一种媒介，一方面与用户进行价值交互（满足用户需要），另一方面达成企业商业目的（为企业创造价值）。

任何不以盈利为目的的产品/企业都是耍流氓，当然纯粹做公益的除外。

我家到虹桥火车站10几公里，20分钟左右的车程，滴滴最便宜的车型券后55.8，不知从何时起，我已经叫不起滴滴了，怀念当初20块出头的日子，怀念14年每周五免费打车的日子，我想司机车主也很怀念吧。

之前看《集装箱改变世界》，里面主人翁麦克莱恩被称为集装箱之父，但这位父亲却并不是集装箱的发明创造者，而是在集装箱投入使用几十年后，将其商业化，改变了海上物流，加速了世界贸易，使得集装箱成为改变世界的发明，这么看他应该是有头脑有魄力的干爹吧。

02 探索商业的本质和目的

1. 商业的本质

商业的本质是交换和连接。我去商场买东西，是物品和货币的交换，商场是买卖双方的连接；我在JD上购物也一样，只不过连接器变成了电商平台。我通过滴滴打车，是服务和货币的交换，滴滴是连接器。

换个角度，我是卖橙子的，别人买了我的商品，我要给他寄过去，于是我叫快递公司取件，我和买家是物品和货币的交换，我和快递公司则是服务和货币的交换，快递公司是连接器。快递企业怎么和客户（我/寄件人）建立连接，就是企业营销和渠道要考虑的范围了。

2. 商业的目的

从用户/需求方角度，我希望越便宜越好啊；从企业/供给方角度，希望更快更好的和用户建立连接。那么商业的目的就有了，就是在保证产品/服务质量不变的前提下实现降本增效。

企业想办法降低成本（当然是在保证自己利润的前提下，像搅乱快递圈的兔子为快速扩张而搞价格战就另当别论了），来赢取更多的用户，另一方面，以快递企业为例，通过自建渠道、品牌营销、个性化服务等方式，来和自己的用户建立连接，通过扩大网络覆盖率，建中转中心，优化线路等方式，来提升运送效率（帮助客户/寄件人和他的客户/收件人建立更好的连接）。

03 看企业如何围绕商业解决问题

知道了商业的本质和目的后，企业如何在实际项目中应用呢？3个经典案例分享给大家。

1. 集装箱是如何改变世界的

再看前面集装箱的案例，集装箱就是一个大铁皮箱子。我们看民国时期的电视剧里，码头经常会找一些苦力去搬货或卸货，一个个肩膀扛着大麻袋来回搬运。集装箱之父直接垄断码头，砍掉了人工搬运的环节，把箱子拉到工厂（卖家），在那里装完货再拉到码头，用大吊机直接装船上，船到达目的码头后，大吊机再把集装箱放到码头，车子把集装箱运到客户（买家）。所以集装箱之父的真正价值是搭建了一个完整闭环的操作系统，让系统里供需双方/买卖双方的连接都高效了（不再需要中间环节的装货卸货），当然成本也降低了（不再需要码头的苦力员工）。

2. 打车平台是如何改变出行的

按这个思路，我们来套其他案例，比如打车。最早的时候我们只能站在路边扬招，等多长时间能打到车，司机人品如何会不会绕路，这个就看运气了；而对于司机，这一单自己的利润多高，也全靠个人经验。记得12年那会儿，经常晚上加班到很晚，就跟同事一起在路边打车，有次跟司机聊天，他说我旁边的同事距离比较远，但是他住附近，接完我这单就下班了，所以才选择拉我，我当时很诧异，问他是怎么知道的，他说感觉，没想到押对了。

我差不多是14年开始使用打车产品的，下班前在办公室里先手机上约好车，看着司机小车图标一点点靠近，我再踩着点下去，节省了等待时间；不但能提前看到预估车费和司机评价，路上还能看到司机实际行驶路线，不用担心被宰了；时不时的优惠券，感觉比出租车便宜多了。从司机角度，空驶率降低，不用开着车四处张望来找乘客。

因此，网约车企业的价值是搭建一个平台/APP产品，来连接乘客和司机，通过便捷优质的服务来提升乘客的使用体验，通过智能算法来帮助司机增收，平台也相应的获取了不同程度的收益。（抽成、押金、广告……）

3. 流媒体平台是如何改变观影的

Netflix的成长是大家讲的比较多的，也是一次次选对商业战略的案例。起初，当用户只能自己到影像店借还DVD的时候（国内之前很少有这种租借服务，因为买个盗版碟片也不贵），他提供线上租借邮寄到家的服务。Netflix通过会员制建立了和用户的连接关系，帮用户提高了租借效率和用户体验（足不出户就能借到，而且包月模式借的次数越多，均摊成本越低），同时降低了不必要的成本（忘记归还期或没时间去还，导致的超时费用）。另一方面和影像店建立关系，帮其提高了业务量和租借效率，同时避免热门借不到及非热门影片找不到的尴尬。Netflix自己也通过初期的产品，建立了自己的品牌，拥有了第一批忠诚用户。

07年随着网络的发展，Netflix开始支持在线观影。对用户来说，简单操作就能即下即看，省去了从预订到收货的等待时间，同时可选的影片内容也更丰富了。移动互联网的发展，又打破了空间的限制，以前只有回到家或找到电脑才能观看，现在在回家的路上或其他零散时间，也能随时随地观看影片了，用户体验和效率进一步提升，均摊成本进一步降低。另一方面，随着和影像店关系的减弱，逐步建立和影视制作商的关系，一些小的影片发行商可以卖版权给Netflix平台，可以低成本的获得好的宣传。

随着平台上内容越来越多，用户找到符合自己口味的内容的难度就增加了，对此Netflix从2方面入手优化。平台层面，早在07年就开始优化搜索和推荐算法了，后来还巨资在全球举办算法大赛，我们看平台上每个影片的封面图都是程序根据用户喜好，自动提取关键帧里的图片生成的；另外就是内容方面的把控，除了高标准筛选制作商的作品，同时也开始了自制内容的举措。

因此，流媒体平台Netflix从租赁，到线上，到内容，每一步都是在增强和用户的连接，帮助用户低成本高效率的看到喜欢的内容，也让企业荣登巨头的宝座。

04 轮到我们时，可以怎么做

企业的案例过于宏大高远，作为产品经理，日常大部分工作就是发现问题和解决问题，我该如何将商业思维应用到日常工作中呢？2个实践案例分享给大家。

1. 年度账单能改变发货习惯吗

昨天朋友圈被某快递企业的年度账单活动刷屏了，突然想到自己在5年前做年度账单的经历，聊聊自己的想法和当时的纠结。大家先思考2个问题：

在思考过程中，我想先插入下刘润公众号的案例，这是我微信朋友圈中关注人数最多的一个公众号了。刘润一直强调自己定位是做企业战略咨询，像我们普通打工者都不是他的目标用户，但他为什么投入这么大成本（公众号/视频号日更、直播每周3场、各种周边产品、最近在知乎上也能看到了……）在非目标用户身上呢？因为我们都是企业的影响者。

心理学上有个多看效应，因为多看所以喜欢，因为喜欢所以认同。当一个产品或一个人，大家都说好的时候，当一种观点组织里的大部分人都认同时，那决策者的决策成本就相对降低了。对于企业来说，在普通大众用户上投入的成本和总收益来说，基本可忽略不计了。

回到年度账单的例子，首先为什么做年度账单，第一次做是在17年，当时并不是跟风，主要是为了跟收发货用户建立情感连接，当然企业也从中略有获利，这个就不多谈了。其次是以哪类用户的视角来建立连接效果更好，因为快递中很多用户是双重身份，即寄件又收件，而快递一般是向寄件用户收费的。

当然大家会说，那就做2套呗，如果一个用户寄件量>收件量，点开就看到A账单 ，反之就推B账单。能提出这个想法的，肯定没调研过快递企业的数据现状，17年的时候，跑半年的寄件数据就花了整整5天多，好几十G的数据，难度可想而知；而且从用户角度，多和个性化并不一定都是好的。结合刘润的案例，其实答案已经很明显了，就是跟收件用户建立连接，进而去影响发件用户。快递行业影响发件用户的因素太多了，而且很多不可控。

2. 通过分享功能建立起的连接

最后再来个产品优化方面小案例。比如之前我们对快递产品（用户是网点）的运单详情页做了改版，把所有关键信息放在一页，希望网点可以减少操作，一眼看完所有信息。结果上线后骂声一片，原因是我们忽略了一种场景，很多网点是帮他的用户查轨迹，查好后截图微信发给用户，有些敏感信息不想让用户看到。

于是我们快速上了分享功能，对于网点来说，不用截图了，直接一键分享，操作更方便，工作更高效（因为找他们代查的人少了）；对于用户来说，可以自己在微信上看实时轨迹动态，而且轨迹有变动也能第一时间收到通知提醒。

所以这个小小的分享功能不但给网点和用户带来便利，也建立了企业和用户的连接（这里可能需要些行业知识，企业指加盟制的快递企业，和为用户提供收派服务的是网点，有些用户还是会直接跟网点建立联系）。

05 写在最后

其实不管是产品经理还是其他岗位，在工作时都可以把企业这个用户考虑进来，我做这件事对企业会有什么影响，来决定要不要做这件事或者怎么做，这也许就是大家常说的主人翁意识吧。举个例子，比如某版本上线后，发现有个错别字，如果团队有这种意识，会立马想办法改掉，因为这会影响企业在用户心中的信任度。

其次在评估产品或需求价值时，多思考该需求是否能跟用户建立更深度的连接，比如提高效率、降低成本、提升体验、以及情感连接产生的依赖感和信任感。比如APP强制弹屏的5秒必读公告，虽然把某些信息更快的触达到用户了，但是牺牲了用户体验，增加了操作成本，用户抵触心理增强了，也许能为企业创造某种意义上价值，但方法有待考量。

作者：Yumi玉米大人；公众号：产品领导力（ID：pd_lingdaoli）

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题图来自Unsplash，基于CC0协议

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