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文章目录：入职货车司机，男女不限，只需持有C1驾照，新手可免费培训，公司就近安排物流线路，月收入可达1.4万元……如此低门槛高收入的货车司机招聘信息，背后却暗藏猫腻。
南都记者暗访发现，一些所谓的物流公司打着高薪招聘名义，在珠三角地区广招货车司机，实则利用“以租代购”租车合同布置陷阱，向求职者收取高额租车或购车费用，甚至诱导其背上贷款。当求职者成为货车司机后，物流公司先前的高薪承诺却不复存在，这时的求职者往往会面临巨大的经济压力。
今年2月初，王林(化名)从老家来到广州，希望找一份稳定的工作。“那时候正急着找工作，在58同城看到招聘货车司机的信息，工资最少都有一两万，正好前几年我在老家也开过货车，就过去应聘了。”在58同城招聘平台上，王林看到很多物流公司在招4.2米厢式货车驾驶员，此类货车对驾驶员要求较低，仅需C1驾照就能驾驶。物流公司开出的薪资也不低，让他非常心动，“我对这个行业不太熟，但是想着广州这种一线城市，物流发达，工资高一些应该很合理吧。”
简单挑选后，王林去到位于白云区太和镇的广州鼎弘物流有限公司(下简称鼎弘公司)参加面试。王林告诉南都记者，面试时他被告知应聘司机需要自带货车，如果没有车可向公司租借，等租满一定期限，货车还可以转到司机个人名下。也就是说，入职鼎弘公司的条件，就是要用“以租代购”的形式向公司购买一台货车。
“面试官没有问我太多开车经验的问题，只说有C1驾照就行。但反复跟我说公司保障每月有2万元运费流水，那么月工资最少一两万。”王林回忆道，对方两名工作人员洗脑般反复向他强调入职后的高收入。在面试官的催促下，王林当天稀里糊涂向物流公司支付了1.68万元“购车定金”，还签署下一份《代理购车合同》。
三天后，王林在鼎弘公司提到一台轻型厢式货车，并在公司签下《汽车租赁合同》和《货运线路合作协议》。双方约定由鼎弘公司为王林提供送货订单，王林则需要分35期、每期向鼎弘公司支付4225元作为租车费用，在租期满前货车归鼎弘公司所有，期满后再过户给王林。记者注意到，王林购买这台轻型厢式货车共需支付超过16.7万元，但在专业卡车网站上，款式相近、马力相同的货车指导价为12万元。
鼎弘物流公司。
“每天安排的送货路线都不同，今天去东莞，明天可能去惠州，根本不是就近装货，运费也没有面试时宣传的那么高。”开始跑车后，王林发现情况和鼎弘公司承诺的并不相符。“有时候一天跑四五百公里路，跑到半夜一两点，刨开路费油费也就挣得100多块钱，连租车的租金都挣不够。”对此，鼎弘公司并未给他说法，派单的调度员甚至将他冷落处理，这令他不得不相信自己陷入了鼎弘公司的招聘套路中。
王林还注意到，鼎弘公司与司机都是独立对接，他认为这是公司有意防止司机们交流，避免更多发现问题的司机联合起来发难。在开了十多天货车后，因为收入实在太低，鼎弘公司又拒绝退还他支付的1.68万元“定金”等钱款，王林不得已将车辆退还，离开了鼎弘公司。
鼎弘公司给王林列出的每月交租时间表。
离开后，他向110和12345热线投诉，认为鼎弘公司存在欺诈行为，但警方和属地政府都以“合同纠纷”为由不予介入，还建议他通过法律途径要回定金。“我对法律知识不熟，但是知道打官司成本不低，有多少司机真的能通过法律途径收回被坑的钱？”王林还表示，在58同城等平台上还有很多像鼎弘这样的公司在广发招聘信息，“不知道还有多少人像我这样被坑，有没有人能够管管这些公司？”
同样在3月份从58同城接触到鼎弘公司的杨峰(化名)，此前也没有跑货运的经验，在面试时支付了13800元“以租代购”首付款，结果发现实际跑车收益根本达不到招聘时宣传的“高薪”水平。“招聘时候说公司有‘物流专线’，实际上调度员都是从网上的货运平台接单转派给我们，每单还要抽取7%的点，到司机手上就剩不下多少了。”
在58同城上搜索“广州货运司机”求职信息，正如王林所提到的一样，大量打着“C1驾照”“月入过万”“货源充足”等标签的招聘信息跃入眼帘。记者随意填写了一份没有从事过货物运输工作的简历后投向几家招聘单位，不多时便收到对方打来的电话。
一个自称人事部陈经理的招聘人员在电话中说，她看到记者投去的求职简历，希望约记者当面沟通，随后发来了面试地址——正是王林和杨峰遇到的那个鼎弘公司。值得注意的是，在58同城内，陈经理所属的公司名为“广州市韵通物流有限公司”，工作地址标注在花都区，为何面试的地方却在白云区太和镇的鼎弘公司？陈经理的解释是“我们有很多个分公司，实际上都一样的”。
记者查询发现，广州鼎弘物流有限公司成立于2022年9月，法定代表人蔡田，工商登记信息中参保人数为零；广州市韵通物流有限公司则成立于2018年7月，法定代表人吴开兵，参保人数同样为零。在明面上，二者并无投资或主要人物的关联。
3月下旬，记者以面试者身份前往鼎弘公司暗访。该公司位于广州白云区太和镇一处物流园对面，门口设有保安岗亭。记者到达时，一名身穿便服的男子正坐在岗亭内观察来往路人，看上去非常警惕。整个公司有两层高，门口打着“广东鼎弘物流运营中心”大字招牌，门外空地上停放有几辆4.2米轻型厢式货车。
记者来到鼎弘物流公司。
鼎弘物流公司门口停放的轻型厢式货车。
“开过货车送货吗？”安排记者坐下后，陈经理没有要求查看任何证件，直接抛出第一个问题。记者表示没有相关经验，她听后并不感觉意外，而是拿出一张白纸，开始讲述入职后的送货收益：“假设你每天跑200公里，运费能有1100元，刨除油费路费，还能剩下600多。如果你肯干一点，跑450公里，就有1900元运费，去掉成本自己还有900多能挣。”
没等记者看清楚，陈经理已在白纸上快速列出一连串算式，流畅程度就好像已练习过很多次。在她的笔下，记者作为一名新手司机，每月也能赚取上万元收入。见记者神情犹豫，她执笔在总收入的数字上反复画圈：“如果你不放心，我们还有合同可以签，保证你每个月能有两万元的流水。”到这一步，记者面试的经历和王林所说几乎相同。
等记者露出心动的表情，陈经理又快速列出一条算式，称如想达成上述收入，要先向公司租赁货车。“你可以理解为以租代购，今天先交一笔16800元车辆保险费，后续每个月再交4200元租金，租车3年后还可以转到你的名下。”在她口中，王林交过的16800元购车定金变成了“保险费”。
“那我现在就可以入职了吗？”记者问。
“可以的，但你要先交这个16800元。”陈经理回答。
当记者表示自己没有那么多钱时，陈经理语气开始略显着急，表示先交3000押金也可以。被记者再次回绝后，她甚至提出让记者以办小额贷款的方式缴纳定金，并反复劝导称“交这些钱半个月就能赚回来了”。在记者参加面试的20多分钟里，就有四五名应聘者来找陈经理面试，公司里的玻璃隔间也几乎是坐满的状态。
鼎弘物流公司内部，玻璃小隔间内有人正在面试。
实际上，这类打着高薪招货运司机、实际面试后用“以租代购”名义向应聘者收费的招聘现象并非仅仅鼎弘公司一家。多名曾经有类似经历的应聘者均告诉南都记者，他们都是在支付一定费用入职后才发现实际收入无法达到公司宣传的水平，但即便他们多方投诉，也难以拿回已经缴纳的钱款。
2022年8月，易先生在广州市黄埔区看到有物流公司在招聘轻型货车司机，“面试时对方说月收入3万至4万元，我就交给他们1.1万元保险费和定金，又供了两期分期车款，每期4000多元。”但开车的两个月里他发现公司提供的送货订单非常少，即使有订单利润也十分微薄，他因此要求退车退款，但遭到物流公司拒绝，“报警和投诉到司法部门都没有用，都说对方是正规营业的公司。”
2022年12月，家住番禺区的黄先生在BOSS直聘上联系到一家自称是知名电商平台下属的物流公司，对方同样以招聘4.2米货车司机的名义，要求他出钱购买车辆。支付2000元“诚意金”后，黄先生发现公司身份可疑，求证电商平台官方则被告知“与该公司没有合作”，他因此放弃购车和入职计划，但退款的要求同样遭到了物流公司的拒绝。
暗访鼎弘公司期间，记者同时也注意到，58同城等招聘平台上充斥着大量打着“C1驾照”“招聘轻型货车司机”“月入上万”的招聘岗位。在招聘平台深圳、珠海、中山等珠三角城市的主页，记者同样能搜到大量仅需C1驾照的货运司机招聘信息。对于招聘司机一事，这些公司几乎来者不拒，记者填写的简历十分粗糙，仅有名字、电话和出生日期，以及一份与货运不相关的普工经验，但只要向这些招聘岗位投去，不多时便会有工作人员来电邀请记者前去面试，并且都强调“就近安排货源”“高收入低门槛”。而当记者在电话中询问“入职是否需要缴纳租车费用”后，对方几乎都会闪烁其词，有的表示要收取1000元押金，有的则要收500元培训费，还有的要按月向公司支付数千元租车费。
“4.2米蓝牌轻卡一般是短驳配送，每公里运费2-3元，如果想拿到更高可能需要超载运输。”中国物流与采购联合会公路货运分会秘书长周志成分析称，如果轻卡司机要拿一两万的月收入，那意味着要有更长的工作时间，以及超载运输等行为，在物流公司的招聘说辞里却成了“轻松月入两万”。
周志成表示，这类招聘启事对业内老司机而言很容易看出问题，但对想要入行的新手很有吸引力，“新手司机都想进来挣钱，恰恰又缺少对运费价钱的判断经验，所以很容易陷入物流公司的套路。”现在跑货运，只需持有C1驾照就能驾驶4.2米轻型卡车，不需要其他准入许可，“司机的准入门槛降低，也是导致此类招聘套路和纠纷活跃的原因之一。”
在周志成看来，此类物流公司的套路是将“以租代购”车辆融资租赁业务和物流业务外包合一，不仅从购车钱款、租金等方面榨取新手司机的价值，在其交钱签合同后只会分配一些利润低的“垃圾订单”，即使司机接单了也赚不到钱，最后不得不违约退出。
广东国鼎律师事务所合伙人、公益律师廖建勋认为，鼎弘公司在发布招聘信息、开展面试时反复提到的“高收入”说法，存在虚构事实的意图，实际目的可能是非法占用他人财物，涉嫌构成合同诈骗罪。“如果这个公司长期以这种模式诱导或欺骗货车司机与其签订类似合同，并以此收取费用，这个行为是涉嫌构成合同诈骗罪的。”
2021年3月，广东省金融监管局发布《关于规范融资租赁公司汽车融资租赁业务的通知》。通知规定，融资租赁公司不得以车辆售后回租或其他形式变相开展个人抵押贷款业务，不得在业务宣传中使用“以租代购”“车抵贷”“汽车信贷”“车辆贷款”等语义模糊或不属于融资租赁业务经营范围的字样，同时不得为客户提供或变相提供融资担保服务。但上述通知仅限于对融资租赁公司提出管理要求，像鼎弘公司这类以物流企业之名，行“以租代购”之实的行为，记者尚未查到有部门做出管理规定。
根据调查暗访情况，南都“记者帮”总结出存在踩坑风险的“司机招聘”几个特征：
1、招聘门槛过低、面试内容简单。如果招聘方只要求应聘者持有C1驾照，没有考察其余工作经验、驾驶经验，并且热情邀请你参加面试甚至入职，请冷静下来想一想，哪有这么容易的事。
2、强调高收益、工作轻松。在招聘和面试时，招聘方不关心应聘者的工作能力，却反复强调跑车轻松、收益丰厚，拿成功案例给应聘者洗脑，再安排其签署租车协议并缴纳押金。
3、还未入职，先收费用。在调查暗访中，一些招聘方各种巧立名目向应聘者收取费用，例如“培训费”“试用期押金”“租车保险费”等等，如遇到此类情况，切勿轻信。
4、入职合同变租车协议。此类公司虽以招聘名义招揽司机，一旦达成入职意向后，拿出的却是“租车协议”和“合作协议”，应聘者不仅要花钱向公司租车，双方的劳动关系也从雇佣变为合作，一旦产生劳务纠纷，应聘者难以以此维护自身权益。
出品：南都“记者帮”
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堂弟执意要开菜鸟驿站，他们夫妻俩将结婚存下的 10万 元人民币全部投入其中，不到一年的时间，店铺免费转让，设备免费送，但都没有人愿意接手。我得知后，抽空去看了堂弟，仔细核算了成本，给他出了个主意。几个月后，堂弟夫妻喜笑颜开，表示非常感激。
在考虑是否要开菜鸟驿站之前，堂弟曾经向我咨询过。我认真考虑了这个问题，认为只要夫妻俩用心经营，肯定比上班要强。和其他夫妻店一样，堂弟夫妻也想着开菜鸟驿站，因为这是一份为自己打工的工作。
在我看来，菜鸟驿站的加盟确实是免费的，你只需要支付店面租金、设备购置金和 5000 元押金。此外，5000 的押金还是在支付宝中冻结的，如果你不开了，钱会退还给你。相比之下，其他实体生意的加盟费用少则几万，多则十几万，而菜鸟驿站却是免费的，这可以说是一波赚钱的福利。
因此，堂弟提出这个想法后，一家人商量后几乎全员通过。堂弟夫妻已经做好了当老板的准备，尽管第一个坑就是免费的加盟费用，但好在尚有回旋之地，最终成功扭亏为盈。堂弟夫妻先前在服装厂上班，工作不稳定，也非常累人，常常要上夜班。他们早已有了大干一场的想法，只是缺少一个东风。我的建议是，可以先租赁一个小店铺，投资较少，尝试一下菜鸟驿站的经营，如果不行也可以随时退出。堂弟夫妻听从了我的建议，最终成功经营了一家菜鸟驿站，取得了一定的收益。
堂弟突然从打工者变成了创业者，这种心态上的变化很容易让人产生“太美好”的感觉。当时我没有过多参与堂弟选址、加盟的过程，原因是我自己有事情要忙。但是，堂弟加盟菜鸟驿站的事情还是让我受到了我爸的批评。我们需要明白一个道理，那就是商家免费加盟的背后往往有更深层次的考虑。对于菜鸟驿站这样的品牌商家来说，免费加盟的唯一目的是为了实现规模化之后的利润。换句话说，他们现在追求的就是市场份额。
那么，市场份额从哪里来呢？当然是通过品牌效应来吸引更多的消费者。品牌效应从哪里来？当然是通过加盟商的投入和努力来建立的。如果我们换位思考，作为一个服务商，如果有人想要加盟我们的品牌，我们难道不希望对方投入的越多越好吗？这些投入并不一定都是成本，但是如果加盟商没有充分的理解和认识到这一点，那么他们可能会做出错误的决策。堂弟在被服务商一顿洗脑之后，做出了一个让他后悔的决定。
事先我并不知情，这也是我没有过多参与的原因。但是从现在的角度来看，堂弟的这个决定并不明智。他花费了大量积蓄加盟菜鸟驿站，但是店铺的位置和装修并没有达到他的期望，导致生意不景气。这也让他认识到了创业并不是一件轻松的事情，需要充分的思考和规划。堂弟在我不知情的情况下，租下了两个门面，成为了变相的打工人。
如果经营得不好，名义上你是老板，但实际上你就是给公司、房东打工的。我出于对堂弟夫妻的信任，并没有过多参与他们创业的决策过程，只是提供了一些需要的资源和帮助。当时，堂弟原本只是想租一个几十平米的小地方试试水，这也符合当时的加盟策略，样本上只需要一个 20 平米的空间就足够了。但是，服务商却对堂弟说:“现在是红利期，如果你能找个大的地方，装修得好一些，就可以抢走其他驿站的生意。”
服务商的话让堂弟动心了，他最终瞒着家人租下了两个门面，一个月光是房租就要 13000 元，这个价格还是找了关系的友情价。然而，这样的入局方式本身就很冒险，因为还没开始，堂弟两口子就要承担巨大的房租压力。事情爆发后，堂弟才坦白说，一个月光是房租就要 13000 元，这个价格还是找了关系的友情价。
那么，堂弟为何还能坚持一年呢？这也是他最终能够逃离苦海的关键因素。如果你想做菜鸟驿站，选址一定要下功夫，没有好的地方，最好打消这个念头。菜鸟驿站的兴起，其实是互联网思维的产物。互联网讲究的是什么？互联网的任何产物都离不开“流量”二字。没有稳定的流量来源，即使你把菜鸟驿站装修得再豪华，也是纸老虎，中看不中用。堂弟还算聪明，选址时选择了武汉一个郊区的大型社区。
该社区有接近 90 栋楼宇，是一个不折不扣的大型社区。多数居民都是下面乡镇的人，他们越来越喜欢网上购物。由于电商的长期锤炼，穷人也产生了一种固有思维:“网购的东西一定比实体店买的便宜。”因此，这个小区的居民完全符合开菜鸟驿站的条件。不过，要找到合适的位置并避免直接竞争，并不容易。堂弟通过朋友帮忙，几经周转才定下了一个位置。这个位置如果只租一间，赚钱应该是板上钉钉的事情。
然而，堂弟之所以赚不到钱，原因出在自己身上，怨不得别人。他两口子在干这件事情之前，对“创业”的理解就是租个地方，坐在那里，钱就来了。他们上班久了，也不爱操心，把事情想得很简单。谁知道钱投进去之后，事情和自己想的完全不一样。今天张大妈说自己的快递不见了，明天李阿姨说你们咋不送上门，我在家下楼不方便。堂弟两口子开始感到棘手，不知道如何解决。
因此，创业并不是那么容易的事情，没当老板的人想当老板，当了老板之后才发现，老板也不是那么容易当的。堂弟两口子需要重新审视自己的创业计划，并提高管理能力和解决问题的能力，才能成功赚到更多的钱。上班时被一个老板叼，创业时被一千个客户叼，这是很常见的情况。在平台上做生意，不仅要遵守规则，还要服务好客户。一个不注意，就会被投诉，投诉的结果往往是被罚钱。
菜鸟驿站出一个库只有 4 毛钱，除去短信通知等费用，到账的只有 3 毛多点。如果遇到投诉或难缠的客户，就需要投入更多的精力和时间来解决。堂弟这人虽然没怎么赚过大钱，但脾气却不小。他一气之下请了两位员工，一男一女，男的负责跑腿，处理那些一定要送货的客户，女的负责接待和安抚客户。
请人确实让事情变得更加简单，驿站也看起来更加正规。堂弟两口子也轻松了很多，甚至可以坐在那抽烟打王者荣耀。但是，请人也意味着需要支付人力成本。虽然我们那个地方请人代价不高，但是两个人一个月也得 9000 元。最终算下来，一个月白忙活了。对于普通人家来说，白忙活就意味着负收入。因为你需要吃饭、照顾孩子、穿衣服，还要维持一年的人情世故。
原本可以赚取一些利润，但最终反而不赚钱了，这让堂弟夫妇越来越焦虑，也得罪了不少人。人的心态对事态的发展有很大的影响，当心态不好时，做啥都难以成功。在堂弟夫妇经营菜鸟驿站的过程中，这种情况得到了印证。他们长久来维持不好跟周围的快递资源和快递小哥的关系，导致成本难顾，赚钱更难。这种情况持续了近一年，堂弟在年饭上直接提出了不想干了的想法。他的理由很实际，这东西太伤神，身体吃不消，还是想找个班上。但在逼问下，他才说出这一年不仅没赚钱，连本钱都没回来。
最终，堂弟两口子提出想把菜鸟驿站私下转给别人，回个本最好，如果回不了就少亏一点也行，当时他们的想法是连设备 12 万给别人。但是，大半个月过去了，没一个人愿意接手，因为很多人觉得现在小区里面类似这样的驿站太多了，竞争太大，不敢轻易入场。面对这种情况，我建议堂弟两口子重新考虑他们的经营策略。我去了店里观察了一下，提出了一个建议。
我发现他们的门面位置不错，但成本偏高，而且他们的门面租期是 3 年的时间。因此，我做出了不退租也不转让的决定，而是继续往里面投资，但是方向要变。我建议他们改变经营方式，做一些配送服务，比如送货上门、寄件服务等，以满足客户的需求。同时，我还建议他们在店里多招一些员工，以提高效率，增加收入。
这个建议最终得到了堂弟两口子的认可，并且得到了全家人的支持。在经营堂弟的菜鸟驿站时，我意识到心态对事态的影响十分重要。长久维持不好跟周围的快递资源和快递小哥的关系，连成本都很难顾上，更别说赚钱了。堂弟两口子提出想把驿站私下转给别人，但没一个人愿意接手，因为竞争太大。为了解决问题，我建议他们改变经营方式，提升店面的有效使用率，并且重新改变目标，增加发件数量。我利用了当下比较流行的“社群营销”,通过线下引导小孩免费玩游戏机和摇摇椅的活动，吸引了小区大量的妈妈进群，后续从中获客。
在堂弟老婆帮忙看店的前提下，堂弟出去跑资源，增加发快递的数量，送货收货两不误。除此之外，我还明确了人员工作的分配问题，特别是堂弟两口子的心态问题。堂弟负责跑客户和拉资源，他媳妇负责店面管理和维护。员工则机动使用，不忙的时候可以帮忙摆摆货，最重要的是大家所有人在不忙的时候都要亲力亲为地做宣传，持续拉新。经过几个月的努力，盈利情况和店面流量都大幅好转，堂弟两口子也越来越有劲，我每个月也能从中分点钱。最终，我还找人做了一个维护客户用的小程序，用来做营销引流。
大家对菜鸟驿站能否做下去的疑问，源于许多菜鸟驿站出现转让的情况。这种情况是由三个主要原因引起的:首先，很多人做菜鸟驿站时，没有具备流量思维。他们在入局时只看到了门面的建立，而忽略了营销环节的重要性。在现在这个时代，流量是动态的，如果你不想办法吸引客户，就会被淘汰。因此，不重视引流的菜鸟驿站只能关闭或苦苦支撑。
其次，刚刚入局时，许多人没有具备天时地利人和的条件，但是却盲目投入。他们不懂营销和管理，却盲目投入，很容易失败。例如，堂弟刚开始时，只顾面子不考虑成本，只想轻松却未考虑人员安排。这些都是大忌，还没开始就已经输了。最后，许多人不知道如何资源分流，遇到压力时就撤退，这导致他们难以盈利。这也是我提议让堂弟改超市的原因。
这也是许多入局者遇到的问题。他们感到当前的盈利情况还不如上班，便开始打退堂鼓。针对这些问题，最好在选址时就考虑进去。你可以选择一个小一点的地址，降低源头成本。或者你可以在一个超市内套用一个符合加盟条件的店面，增加分流和引流的玩法套路。总之，菜鸟驿站不是你想赚就能赚，无论是上班还是创业，现在容易赚钱的事情轮不到你。不花点心思，多想点方法，无论是上班，还是创业，都是举步维艰！
对此，你怎么看呢，欢迎评论区写下你的看法。
素材 | 密语
设计 | 甜心
排版 | 豆腐
审核 | Xisan工作室
本文由Xisan工作室原创，侵权必究
工程资质加盟分公司为什么要谨慎点？
工程资质分公司合作一定要谨慎。虽然说成立个分公司也就几万有的可能更低，因为市面上有很多低价位的成立分公司的合作费用，有可能扔给它对于你来说，打水漂对于你来说也没影响。但是就怕合作了之后去承揽工程中途出了问题，就真的挺麻烦的。
我们也遇到过这种情况，因为分公司是跟总公司有一个连带的，他跟总公司始终是一家。虽然说独立运营、独立核算你真的出了问题，肯定是跑不掉的。所以就像我经常说的，不是简单的说合作费用几万的合作。主要还是涉及到后期的安全保障。特别是什么有的项目不认分公司，就任总公司这种情况，甚至走总公司的这种又有。而且现在越来越多了，因为这个行业是越来越规范的。
我们下面有分公司，就有好多这种，所以就更需要一家靠谱的总公司。说句不好听的，空壳皮包公司你敢吗？你可能说一个投标保证金你都不敢，更别说走账了。所以还是考虑靠谱的公司。这不是几万费用真的吗？我知道这几万对于你来说无所谓。但是就怕什么合作的中途出问题，当然也不是便宜就不行。这就是谨慎一点。
资质合作随时咨询随时在线，谢谢大家。
开一家分公司需要哪些费用(开一家分公司需要哪些费用呢)
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