车辆上牌曾经仿佛是燃油机动车才需要，但随着电动车迎来了规范治理，无论是两轮电动车还是三轮电动车都需要上牌，而目前全国的两轮电动车基本已全面完成上牌，但电动三轮车在道路却鲜少能看到上牌车辆，那么，面对现在越来越多地方实施三轮车无牌上路会处罚，上牌已经是一种趋势，关于电动三轮车上牌，小行家带您来聊聊，它应该上牌吗？怎么上牌？以及车主关心的上牌问题。
关于上牌，很多车主其实都比较排斥，认为既花钱又花时间，完全没必要，但作为道路其他的成员，关于电动三轮车的上牌，大部分人认为很有必要，那么，电动三轮车到底应不应该上牌？小行家从2个角度来分析。
首先我们从法律法规来看，虽然电动三轮车的动力是“电能”，但它其实也是机动车的一种，根据《机动车安全运行技术条件》，由动力装置驱动的，具有两个或三个车轮的道路车辆，但不包括符合电动自行车国家标准规定的车辆，都属于机动车，很明显电动三轮车属于范畴之内，而属于机动车，根据《道路交通安全法》 第八条，只有登记上牌才能上路行驶。
其次是从上牌的必要性来看，牌照虽然只是一组数字组成，但它蕴藏了车主的信息，如果发生了违章、事故，可以有效地帮助交管部门追溯到车主本人，因此，能够对车主起到一定的约束作用，对道路安全有着不可忽视的意义，而如今，只要是“动力”车型且具备合法道路行驶路权的车辆，都需要上牌，电动三轮车上牌的必要性可想而知。
综合以上2点，关于电动三轮车应该上牌其实是毋庸置疑的话题，我们不能因为它浪费了一点时间，花了一点上牌费而逃避上牌，否则被查到就得不偿失，当然，也有很多人是因为不知道上牌需要什么样的条件，下面小行家分享，车辆上牌需要达到什么条件，只要您的车辆满足以下3个条件，车主尽早去办理上牌吧。
上牌需要满足的第1个条件：资质齐全，为什么我把它放在第一位，因为它是我认为影响电动三轮车上牌推进的最重要的一个阻碍，因为电动三轮车所销售人群乡镇农村的农民，城市的小生意从业者，他们购买车辆只要能用，价格越便宜越好，这样的消费观给了一些无资质的生产的厂商有了可乘之机。
而如今电动三轮车想要上牌，必须要有机动车合格证、3C认证标志、工信部的机动车目录备案，这3种资质对于上牌来说缺一不可，但一些杂牌电动车，小作坊的组装电动车，都不具备这些资质，因此成为上牌的障碍，但如果您的电动三轮车拥有这些资质，那么，恭喜您已经在资质上符合上牌标准。
上牌需要满足的第2个条件：材料齐全，仅有资质只是意味着车辆符合上牌的条件，但如果想要获得号牌，需要在车管所办理相应的手续，而既然是办理手续就需要相关材料，电动三轮车上牌的材料包括了：车辆所有人的身份证，购车的发票，部分地方还要求外地户籍需要提供居住证或暂住证。
其中发票是很多车主会忽视的，在没有“一车一票”之前，不少商家为了“漏税”从而以收据替代发票，因此，有不少车主因为缺乏发票无法上牌，遇到这种情况，可以和经销商沟通，重新补开发票，这样才能不会因为材料不足无法上牌。
上牌需要满足的第3个条件：不改装、加装，如果是资质和材料不足可能是商家或厂家的问题，但改装、加装车辆导致无法上牌完全是车主的个人行为，电动三轮车发放号牌之前，会有车管所的工作人员进行检验车辆，如果车辆和合格证的草图不一致，将无法申领号牌。
电动三轮车常有的改装主要包括了加装更大容量电池，加装雨篷等等，这些虽然方便了我们用车的需求，但却破坏了厂家设定的安全防线，因此，在买车的时候，就应该根据自己的用车需求，选择更适合自己的车辆，避免改装、加装带来的不必要影响。
01所有地方都需要上牌吗？
从法规来说，电动三轮车在所有地方都是需要上牌，但目前电动三轮还没有像电动车一样全国各地都在实施集中上牌，但所有地方都是支持电动三轮车上牌的，即便没有集中上牌的政策，车主也是可以带上相关材料去办理上牌手续的。
02非标电动三轮车该如何上牌？
对于一些不符合标准的电动三轮车，目前各地处理的方式不一致，有的地方实施给予一定的过渡期，在期限内可以申领临时号牌上路，比如北京设置过渡期到2023年12月31日，也有的地方实施备案制度，通过验车合格，车辆备案即可上路行驶。
03电动三轮车上牌收费吗？
作为机动车上牌，一般情况是需要收费的，费用一般为200元至400元不等，但有的地方推行的集中上牌或备案上牌，为了提高积极性，对车辆实施面临上牌，因此，具体的收费还需要咨询当地车管所。
结语：电动三轮车作为机动车的一种，需要上牌照才能上路无论是从法规，还是从道路安全来说，上牌都是有必要，而且也是板上钉钉的事情，但老实说，目前我国的电动三轮车上牌率并不高，这主要是因为不符合标准的车辆占比比较高，各地实施的力度不够等原因导致，但小行家认为，电动车规范化治理已经涉及到了电动三轮车，车主也不要抱着侥幸心理，符合标准还是提前上牌，有备无患，而对于一些不符合上牌标准的车辆，也避免购买，以免日后无法正常上牌、上路行驶。
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